Jämför prestanda (206 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (1 479 000 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Lexus LM eller NIO ET7.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
NIO ET7 är klart billigare – den börjar på 807 700 kr , medan Lexus LM kostar 1 479 000 kr . Skillnaden är ungefär 671 323 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 klart mer effekt – 653 hk mot 206 hk. Det motsvarar ungefär 447 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 betydligt snabbare – 3,8 s mot 8,7 s. Det är ungefär 4,9 s snabbare.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Lexus LM erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Lexus LM knappt lättare – 2 345 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 89 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET7 betydligt mer plats – 363 L mot 110 L. Skillnaden är omkring 253 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Lexus LM något bättre – 535 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 69 kg.
NIO ET7 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Lexus LM är mer en rullande privatlounge än en vanlig bil, där bakre passagerare får förstklassig komfort och omslutande tystnad. Den utstrålar japansk finess och påkostad lyx, perfekt för den som prioriterar avkoppling och prestige framför sportiga köregenskaper.
detaljer
NIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 479 000 - 1 777 700 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
160 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
MPV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
4 - 7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 345 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
110 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 890 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
525 - 535 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
206 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
152 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
2 487 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Lexus
|
Märke
NIO
|