Jämför prestanda (609 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (519800 kr vs 797800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Kia EV6 eller Genesis GV70.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Kia EV6 har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 519800 kr , medan Genesis GV70 kostar 797800 kr . Skillnaden är ungefär 278004 kr.
När det gäller elförbrukning har Kia EV6 fördelen: med 15.90 kWh per 100 km är den påtagligt effektivare än Genesis GV70, som drar 19.40 kWh. Skillnaden är ungefär 3.50 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Kia EV6 i liten grad bättre: den klarar upp till 582 km, ungefär 103 km mer än Genesis GV70.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Kia EV6 ett lite övertag – 609 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 119 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Kia EV6 märkbart snabbare – 3.50 s mot 4.40 s. Det är ungefär 0.90 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Kia EV6 drar minimal kraftigare med 770 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 70 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Kia EV6 en aning lättare – 1955 kg mot 2335 kg. Skillnaden är omkring 380 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Genesis GV70 nästan omärklig mer plats – 503 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 13 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Genesis GV70 något – 515 kg mot 450 kg. Skillnaden är ungefär 65 kg.
Kia EV6 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Kia EV6 känns som en framtidsbil som faktiskt fungerar i vardagen — skarp design och ett luftigt, välplanerat inre gör den till ett smart köp för den som vill byta till el. Den är både komfortabel och pigg att köra, och med sin självsäkra stil kommer du garanterat få några nyfikna blickar i kvarteret.
detaljerGenesis GV70 känns som ett designat statement på vägen — självsäker och elegant, med en premiumkänsla som utmanar de tyska lyxbilarna. Interiören bjuder på material som doftar kvalitet och en förarupplevelse som balanserar komfort och körglädje, perfekt för köpare som vill ha exklusivitet utan att skryta.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
519800 - 808700 kr
|
Pris
797800 - 870100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.9 - 20.9 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
19.40 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
428 - 582 km
|
Elektrisk räckvidd
479 km
|
|
Batterikapacitet
63 - 84 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1955 - 2220 kg
|
Tjänstevikt
2335 kg
|
|
Bagageutrymme
480 - 490 L
|
Bagageutrymme
503 L
|
|
Längd
4695 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1880 - 1890 mm
|
Bredd
1910 mm
|
|
Höjd
1550 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1290 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
440 - 450 kg
|
Lastkapacitet
515 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 609 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.5 - 8.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.40 s
|
|
Maxhastighet
185 - 188 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
350 - 770 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 - 448 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Kia
|
Märke
Genesis
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.