Jämför prestanda (207 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (450 500 kr vs 634 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – KGM Torres EVX eller VW ID.7 Touring.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
KGM Torres EVX är klart billigare – den börjar på 450 500 kr , medan VW ID.7 Touring kostar 634 400 kr . Skillnaden är ungefär 183 892 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.7 Touring fördelen: med 14 kWh/100km är den tydligt effektivare än KGM Torres EVX, som drar 19,3 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 5,3 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW ID.7 Touring påtagligt bättre: den klarar upp till 689 km, ungefär 186 km mer än KGM Torres EVX.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har VW ID.7 Touring påtagligt mer effekt – 340 hk mot 207 hk. Det motsvarar ungefär 133 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW ID.7 Touring betydligt snabbare – 5,5 s mot 8,2 s. Det är ungefär 2,7 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID.7 Touring drar markant kraftigare med 679 Nm mot 339 Nm. Skillnaden är cirka 340 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är KGM Torres EVX i liten grad lättare – 1 925 kg mot 2 191 kg. Skillnaden är omkring 266 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder KGM Torres EVX en aning mer plats – 703 L mot 605 L. Skillnaden är omkring 98 L.
När det gäller lastkapacitet presterar KGM Torres EVX nästan omärkbart bättre – 510 kg mot 465 kg. Skillnaden är ungefär 45 kg.
VW ID.7 Touring är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Torres EVX från KGM visar upp en modern, välbalanserad design och prioriterar både komfort och praktisk användbarhet. Interiören känns genomtänkt och rymlig, vilket gör bilen bekväm i både stadstrafik och på längre turer.
detaljer
VW ID.7 Touring känns som en vuxen elbil för långresor — rymlig, tyst och med en stilren silhuett som nästan får kombin att låta sportig. För den som prioriterar komfort och smarta praktiska detaljer är den ett klokt val; tänk bara på att planera laddningen innan du ger dig ut på äventyr.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
450 500 - 566 100 kr
|
Pris
634 400 - 740 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19,3 - 19,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
14 - 16,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
498 - 503 km
|
Elektrisk räckvidd
584 - 689 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
77 - 86 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 925 - 1 950 kg
|
Tjänstevikt
2 191 - 2 336 kg
|
|
Bagageutrymme
703 L
|
Bagageutrymme
605 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 961 mm
|
|
Bredd
1 890 mm
|
Bredd
1 862 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 549 - 1 551 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 714 L
|
|
Lastkapacitet
485 - 510 kg
|
Lastkapacitet
459 - 465 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
207 hk
|
Effekt (hk)
286 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,5 - 6,7 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
339 Nm
|
Vridmoment
545 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
152 kW
|
Effekt (kW)
210 - 250 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
KGM
|
Märke
VW
|