Jämför prestanda (140 hk vs 186 hk), bagageutrymme och pris (323400 kr vs 330900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Hyundai i30 eller Mazda 3 Hatchback.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Hyundai i30 har ett minimal prisförsprång – den börjar på 323400 kr , medan Mazda 3 Hatchback kostar 330900 kr . Skillnaden är ungefär 7511 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Mazda 3 Hatchback klarar sig med 5.60 L och är därmed nästan omärklig snålare än Hyundai i30, som drar 5.70 L. Skillnaden är ungefär 0.10 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Mazda 3 Hatchback ett märkbart övertag – 186 hk mot 140 hk. Det motsvarar ungefär 46 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mazda 3 Hatchback en aning snabbare – 8 s mot 9.60 s. Det är ungefär 1.60 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Hyundai i30 drar knappt märkbar kraftigare med 253 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 13 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Hyundai i30 knappt märkbar lättare – 1291 kg mot 1419 kg. Skillnaden är omkring 128 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Hyundai i30 en aning mer plats – 395 L mot 351 L. Skillnaden är omkring 44 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Hyundai i30 minimal – 509 kg mot 485 kg. Skillnaden är ungefär 24 kg.
Mazda 3 Hatchback visar sig vara ger konkurrenten små chanser och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Mazda 3 Hatchback den mer kompletta allroundbilen.
Hyundai i30 är en prisvärd och pålitlig kompaktbil som kombinerar modern design med vardaglig användbarhet. Interiören känns genomtänkt och rymlig för klassen, och i30 ger bra valuta för pengarna — perfekt för dig som vill ha trygg funktion utan onödigt krångel.
detaljerMazda 3 känns som en liten lyxbil i förklädnad med sina skarpa linjer och en körglädje som smittar av sig redan i kurvorna. För köparen som vill ha en vardagsbil med personlighet och bra körkänsla utan att skrika efter uppmärksamhet är Mazda 3 ett smart och charmigt val.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
323400 - 394600 kr
|
Pris
330900 - 478200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.7 - 6 L
|
Förbrukning L/100 km
5.6 - 6.5 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
130 - 136 g/km
|
CO2
126 - 146 g/km
|
|
Tankvolym
50 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1291 - 1407 kg
|
Tjänstevikt
1419 - 1549 kg
|
|
Bagageutrymme
395 L
|
Bagageutrymme
351 L
|
|
Längd
4340 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1795 mm
|
Bredd
1795 mm
|
|
Höjd
1455 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1301 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
463 - 509 kg
|
Lastkapacitet
470 - 485 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
100 - 140 hk
|
Effekt (hk)
140 - 186 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.6 - 13.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8 - 9.8 s
|
|
Maxhastighet
178 - 197 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
172 - 253 Nm
|
Vridmoment
238 - 240 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
74 - 103 kW
|
Effekt (kW)
103 - 137 kW
|
|
Motorvolym
998 - 1482 cm3
|
Motorvolym
1998 - 2488 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
|
Märke
Hyundai
|
Märke
Mazda
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.