Jämför prestanda (619 hk vs 473 hk), bagageutrymme och pris (693 200 kr vs 573 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Hongqi EHS7 eller XPeng P7.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
XPeng P7 är synbart billigare – den börjar på 573 100 kr , medan Hongqi EHS7 kostar 693 200 kr . Skillnaden är ungefär 120 110 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng P7 fördelen: med 16,8 kWh/100km är den något effektivare än Hongqi EHS7, som drar 18,5 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1,7 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Hongqi EHS7 lätt bättre: den klarar upp till 600 km, ungefär 24 km mer än XPeng P7.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Hongqi EHS7 tydligt mer effekt – 619 hk mot 473 hk. Det motsvarar ungefär 146 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Hongqi EHS7 lätt snabbare – 3,9 s mot 4,1 s. Det är ungefär 0,2 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 200 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng P7 drar klart kraftigare med 757 Nm mot 450 Nm. Skillnaden är cirka 307 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng P7 markant mer plats – 440 L mot 0 L. Skillnaden är omkring 440 L.
XPeng P7 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Hongqi E-HS7 slår an tonen som en kinesisk lyx-SUV som gärna tar plats och visar upp mer elegans än blygsamhet. Inuti hittar köparen en pampig kabin med komfort i fokus — ett perfekt val om du vill ha närvaro, avancerad teknik och lite extra wow för pengarna.
detaljer
XPeng P7 känns som en ambitiös konkurrent från Kina som blandar slank design med avancerad teknik och en körkänsla som vill vara både lyxig och sportig. För dig som vill ha en modern elbil med smarta finesser och gediget vägvett utan att behöva vara elbilsnörd är P7 ett intressant val — och ja, den gör intryck i garaget också.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
693 200 - 866 500 kr
|
Pris
573 100 - 677 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,5 - 20,6 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
16,8 - 19,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
540 - 600 km
|
Elektrisk räckvidd
505 - 576 km
|
|
Batterikapacitet
111 kWh
|
Batterikapacitet
82,7 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
-
|
Tjänstevikt
2 020 - 2 140 kg
|
|
Bagageutrymme
0 L
|
Bagageutrymme
440 L
|
|
Längd
4 925 mm
|
Längd
4 888 mm
|
|
Bredd
1 950 mm
|
Bredd
1 896 mm
|
|
Höjd
1 680 mm
|
Höjd
1 450 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
430 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
343 - 619 hk
|
Effekt (hk)
276 - 473 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 6,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 - 6,7 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
450 Nm
|
Vridmoment
440 - 757 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
253 - 455 kW
|
Effekt (kW)
203 - 348 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Hongqi
|
Märke
XPeng
|