Jämför prestanda (131 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (400900 kr vs 288800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Honda HR-V eller SsangYong Tivoli.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
SsangYong Tivoli har ett klart synligt prisförsprång – den börjar på 288800 kr , medan Honda HR-V kostar 400900 kr . Skillnaden är ungefär 112195 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Honda HR-V klarar sig med 5.40 L och är därmed klart synligt snålare än SsangYong Tivoli, som drar 7 L. Skillnaden är ungefär 1.60 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har SsangYong Tivoli ett något övertag – 163 hk mot 131 hk. Det motsvarar ungefär 32 hk hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: SsangYong Tivoli drar knappt märkbar kraftigare med 280 Nm mot 253 Nm. Skillnaden är cirka 27 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är SsangYong Tivoli knappt märkbar lättare – 1375 kg mot 1452 kg. Skillnaden är omkring 77 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder SsangYong Tivoli övertygande mer plats – 720 L mot 319 L. Skillnaden är omkring 401 L.
När det gäller lastkapacitet vinner SsangYong Tivoli lätt – 455 kg mot 418 kg. Skillnaden är ungefär 37 kg.
SsangYong Tivoli överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Honda HR‑V är en självsäker vardags-SUV som kombinerar smart flexibilitet med en pigg körupplevelse — perfekt för den som vill ha praktiskhet utan att bli uttråkad. Interiören känns gedigen och rymlig och bilen är lätt att leva med, en klok följeslagare för både stadsliv och utflykter.
detaljerTivoli är en charmig och praktisk liten SUV som bjuder på självsäker design och oväntat mycket utrymme för sin klass — en riktig vardagshjälte för den som vill ha funktion utan krångel. Körkänslan är trygg och lättsam, och tillsammans med rimliga driftskostnader gör det Tivoli till ett smart val för den prismedvetne köparen som vill ha mycket bil för pengarna.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
400900 - 477200 kr
|
Pris
288800 - 408900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.40 L
|
Förbrukning L/100 km
7 - 8.3 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
122 g/km
|
CO2
161 - 191 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
50 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1452 kg
|
Tjänstevikt
1375 - 1492 kg
|
|
Bagageutrymme
319 L
|
Bagageutrymme
395 - 720 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4225 - 4480 mm
|
|
Bredd
-
|
Bredd
1810 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1613 - 1646 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1115 - 1440 L
|
|
Lastkapacitet
418 kg
|
Lastkapacitet
425 - 455 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
131 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10.6 - 10.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
175 - 181 km/h
|
|
Vridmoment
253 Nm
|
Vridmoment
260 - 280 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
96 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
1498 cm3
|
Motorvolym
1497 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2021 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
CO2-effektivitetsklass
F, G
|
|
Märke
Honda
|
Märke
SsangYong
|
Honda HR-V finns som Framhjulsdrift.