Honda HR-V SUV, Pris från 391 700 kr

4.3 (15 Recensioner)
betygsätt

Honda HR-V är en praktisk och rymlig kompakt-SUV som fungerar väl både i stadsmiljö och på längre turer. Den har genomtänkta förvaringslösningar och en bekväm körupplevelse, vilket gör den till ett tryggt val för den som vill ha flexibilitet i vardagen.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Honda HR-V på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 391 700 kr
HR-V

Honda HR-V

  • Motortyp Fullhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 131 hk
  • Förbrukning L/100 km 5,4 L/100km

Tyst självförtroende på gatan

Honda HR‑V kliver in som ett kompakt SUV med rena linjer och en lätt coupélik bakdel som ger ett modernt men lågmält uttryck. Proportionerna är välbalanserade och fronten ser vuxen ut utan att bli aggressiv, vilket passar den vardagsfokuserade karaktären. Den sluttande taklinjen hjälper formspråket, men påverkar även huvudutrymmet i baksätet. Sidospeglar och smala A‑stolpar ger bra överblick framåt, medan tjockare C‑stolpar bak kräver stöd av kamera och sensorer vid parkering. Modellprogrammet rymmer diskret sportigare detaljer i högre nivåer och finns som Elegance, Advance, Advance Style, Advance Plus och Advance Style Plus.

Smart vardagslogik bakom ratten

Interiören är lätt att leva med: tydliga reglage, fysiska vred för klimatet och ett rakt igenom logiskt upplägg. Materialkänslan är solid och prydlig, med några hårdare plastytor bak som påminner om att fokus ligger på funktion snarare än lyx. Framstolarna är bekväma på vardagsresor men saknar justerbar ländrygg, vilket kan märkas på längre etapper. Reglagens placering är intuitiv och förarplatsen bjuder på bra sikt och enkel manövrering i trång stadstrafik. Fem sittplatser finns, men mittenplatsen bak är högre och mindre bekväm för vuxna.

Flexibilitet som räddar packningen

Bagageutrymmet på 319 liter är mindre än flera rivalers, men HR‑V kompenserar med sina Magic Seats. Ryggstöd kan fällas plant för ett nästan helt jämt lastgolv, eller så fälls sittdynorna upp som biostolar för att skapa ett högt lastutrymme för exempelvis en cykelram eller en hög krukväxt. Det gör bilen oväntat användbar när volymen i sig inte räcker, och vardagslogistiken blir enklare. För småbarnsfamiljer fungerar ISOFIX och den goda benutrymmet fint, men barnvagn plus semesterpackning kräver pusslande. Maxlasten på cirka 418 kg räcker för fyra personer med normal packning, men full femmannabesättning med tungt bagage når gränsen fortare.

Mjuk gång före muskelkraft

Drivlinan är en fullhybrid (e:HEV) med 1,5‑liters fyracylindrig bensinmotor och elstöd, totalt 96 kW/131 hk och upp till 253 Nm från elmotorn via e‑CVT till framhjulen. I låg fart startar den smidigt och nästan elektriskt, vilket gör stadsresor tysta och avslappnade. 0–100 km/h går på cirka 10,6–10,8 sekunder, fullt tillräckligt för vardagen men utan sportliga anspråk. Vid kraftig acceleration hörs ett tydligt surr från drivlinan, en känd kompromiss med denna växellådstyp. Chassit prioriterar komfort med mjuka rörelser och tryggt grepp, men det finns märkbar krängning och begränsad känsla för den som söker körglädje.

Sparsam där det räknas

Den officiella förbrukningen är 5,4 l/100 km (CO2 122 g/km), och i verklig stad/land‑körning är värden runt 4–5 l/100 km ofta möjliga. I motorvägstempo stiger siffran tydligt, ofta till 6–8 l/100 km, vilket tillsammans med en tank på cirka 40 liter ger kortare etapper än vissa konkurrenter. Den snåla hybridstrategin märks mest i tät trafik med många inbromsningar och starter, där energiåtervinningen jobbar för din plånbok. Tjänstevikten på omkring 1452 kg är rimlig för klassen och hjälper till att hålla förbrukningen i schack i vardagen. För pendlare innebär det låga bränslekostnader, så länge långkörning i högt tempo inte dominerar.

Skärmar, knappar och förarhjälp

Infotainmentskärmen är lätt att förstå och har Apple CarPlay trådlöst samt Android Auto, men gränssnitt och respons ligger ett steg efter de bästa. Att klimatanläggningen sköts med riktiga vred är en vardagsvinst, särskilt under körning. Förarstöd som autobroms, adaptiv farthållare och filhållning ingår brett och fungerar bra, men varningar och tonlägen kan upplevas påträngande. Vissa system kan dessutom bara justeras när bilen står still. Parkeringssensorer och kamera underlättar manövrering, och trots tjocka C‑stolpar är överblicken godkänd i tätort.

För vem är HR‑V rätt val?

HR‑V passar bäst för stads‑ och förortspendlare, små familjer och pragmatiker som prioriterar låg förbrukning, enkel användning och smart flexibilitet. Den som ofta kör långt och fort kan sakna mer kraft, lägre ljudnivå vid acceleration och längre räckvidd per tank. Packningsintensiva hushåll behöver väga den lilla grundvolymen mot den suveräna variabiliteten i Magic Seats. Priset är inte klassens lägst, men utrustningen är generös och driftkostnaderna behagligt låga. Välj nivå efter behov – från Elegance till Advance Style Plus – men räkna med samma snåla hybridkaraktär oavsett utförande.

Kostnader och förbrukning

Pris
391 700 - 468 000 kr
Förbrukning L/100 km
5,4 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
122 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 452 kg
Bagageutrymme
319 L
Längd
-
Bredd
1 866 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
418 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Fullhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
131 hk
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 10,8 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
253 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
96 kW
Motorvolym
1 498 cm3

Allmänt

Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
D
Märke
Honda
Vilka drivningsalternativ erbjuder Honda HR-V?

Honda HR-V finns som Framhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.