Jämför prestanda (204 hk vs 830 hk), bagageutrymme och pris (450 500 kr vs 5 026 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Honda e:Ny1 eller Ferrari 12Cilindri Roadster.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Honda e:Ny1 är klart billigare – den börjar på 450 500 kr , medan Ferrari 12Cilindri Roadster kostar 5 026 300 kr . Skillnaden är ungefär 4 575 746 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Ferrari 12Cilindri Roadster betydligt mer effekt – 830 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 626 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari 12Cilindri Roadster avsevärt snabbare – 2,9 s mot 7,6 s. Det är ungefär 4,7 s snabbare.
När det gäller toppfart är Ferrari 12Cilindri Roadster klart snabbare – den når 340 km/h, medan Honda e:Ny1 stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 180 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ferrari 12Cilindri Roadster drar markant kraftigare med 678 Nm mot 310 Nm. Skillnaden är cirka 368 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Honda e:Ny1 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Ferrari 12Cilindri Roadster lätt lättare – 1 620 kg mot 1 730 kg. Skillnaden är omkring 110 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Honda e:Ny1 betydligt mer plats – 361 L mot 200 L. Skillnaden är omkring 161 L.
Honda e:Ny1 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Honda e:Ny1 känns som en pigg stadsbil som kombinerar lekfull design med praktisk vardagsanvändning. Inne är den smart och användarvänlig, perfekt för den som vill ha en enkel, modern elbil utan att komplicera livet — och som dessutom får grannarna att titta en extra gång.
detaljerFerrari tolvcylindrig roadster är ren dramatik i öppet format — en formstark roadster som skär vinden och ett motorljud som får håret att resa sig. Den är för dig som vill ha kompromisslös körglädje och gärna låter omgivningen veta att du anländer.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
450 500 - 485 200 kr
|
Pris
5 026 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
15,9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,2 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
412 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
360 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
92 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Roadster
|
|
Säten
5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
1 730 kg
|
Tjänstevikt
1 620 kg
|
|
Bagageutrymme
344 - 361 L
|
Bagageutrymme
200 L
|
|
Längd
4 387 mm
|
Längd
4 733 mm
|
|
Bredd
1 790 mm
|
Bredd
1 980 mm
|
|
Höjd
1 584 mm
|
Höjd
1 292 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 136 - 1 176 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
350 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
830 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,9 s
|
|
Maxhastighet
160 km/h
|
Maxhastighet
340 km/h
|
|
Vridmoment
310 Nm
|
Vridmoment
678 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
12
|
|
Effekt (kW)
150 kW
|
Effekt (kW)
611 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
6 496 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Honda
|
Märke
Ferrari
|