Jämför prestanda (490 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (797 800 kr vs 957 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Genesis GV70 eller NIO EL8.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Genesis GV70 är tydligt billigare – den börjar på 797 800 kr , medan NIO EL8 kostar 957 900 kr . Skillnaden är ungefär 160 032 kr.
När det gäller elförbrukning har Genesis GV70 fördelen: med 19,4 kWh/100km är den lätt effektivare än NIO EL8, som drar 21,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1,8 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL8 nästan omärkbart bättre: den klarar upp till 510 km, ungefär 31 km mer än Genesis GV70.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 påtagligt mer effekt – 653 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 163 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 knappt snabbare – 4,1 s mot 4,4 s. Det är ungefär 0,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar en aning kraftigare med 850 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 150 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Genesis GV70 i liten grad lättare – 2 335 kg mot 2 613 kg. Skillnaden är omkring 278 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Genesis GV70 avsevärt mer plats – 503 L mot 265 L. Skillnaden är omkring 238 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL8 något bättre – 577 kg mot 515 kg. Skillnaden är ungefär 62 kg.
NIO EL8 vinner knappt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Genesis GV70 känns som ett designat statement på vägen — självsäker och elegant, med en premiumkänsla som utmanar de tyska lyxbilarna. Interiören bjuder på material som doftar kvalitet och en förarupplevelse som balanserar komfort och körglädje, perfekt för köpare som vill ha exklusivitet utan att skryta.
detaljerNio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
797 800 - 870 100 kr
|
Pris
957 900 - 1 223 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
479 km
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
6
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 335 kg
|
Tjänstevikt
2 613 - 2 633 kg
|
|
Bagageutrymme
503 L
|
Bagageutrymme
265 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 099 mm
|
|
Bredd
1 910 mm
|
Bredd
1 989 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 750 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
810 L
|
|
Lastkapacitet
515 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
490 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
360 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Genesis
|
Märke
NIO
|