Jämför prestanda (150 hk vs 202 hk), bagageutrymme och pris (368 600 kr vs 554 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Tourneo Connect eller KGM Rexton.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Tourneo Connect är avsevärt billigare – den börjar på 368 600 kr , medan KGM Rexton kostar 554 500 kr . Skillnaden är ungefär 185 914 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Tourneo Connect klarar sig med 0,5 L/100km och är därmed markant snålare än KGM Rexton, som drar 8,2 L/100km. Skillnaden är ungefär 7,7 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har KGM Rexton påtagligt mer effekt – 202 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 52 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Tourneo Connect minimalt snabbare – 10,1 s mot 10,6 s. Det är ungefär 0,5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: KGM Rexton drar tydligt kraftigare med 441 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 91 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: KGM Rexton erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Ford Tourneo Connect märkbart lättare – 1 542 kg mot 2 070 kg. Skillnaden är omkring 528 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Tourneo Connect avsevärt mer plats – 1 720 L mot 784 L. Skillnaden är omkring 936 L.
När det gäller lastkapacitet presterar KGM Rexton minimalt bättre – 845 kg mot 818 kg. Skillnaden är ungefär 27 kg.
Ford Tourneo Connect är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Tourneo Connect är vardagsräddaren för den som vill ha flexibilitet och genomtänkta lösningar utan krusiduller, med en rymlig känsla som fixar både skolskjuts och helgäventyr. Körningen känns trygg och lättmanövrerad, och den smarta inredningen gör livet enklare — ett praktiskt val för den som prioriterar användbarhet framför bling.
detaljerRexton är en rejäl och bekväm SUV som känns byggd för både vardagskörning och tuffare underlag. Den erbjuder gott om utrymme och praktiska lösningar, samtidigt som den ger en trygg och stabil körupplevelse.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
368 600 - 565 000 kr
|
Pris
554 500 - 686 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
0,5 - 6,9 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
8,2 - 8,4 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
116 - 119 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
11 - 164 g/km
|
CO2
216 - 219 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Högtakskombi
|
Karosstyp
Terrängbil
|
|
Säten
5
|
Säten
5 - 7
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 542 - 1 781 kg
|
Tjänstevikt
2 070 - 2 105 kg
|
|
Bagageutrymme
1 213 - 1 720 L
|
Bagageutrymme
236 - 784 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 855 mm
|
Bredd
1 960 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
563 - 818 kg
|
Lastkapacitet
730 - 845 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid, Bensin, Diesel
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuell
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
102 - 150 hk
|
Effekt (hk)
202 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,1 - 13,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
220 - 350 Nm
|
Vridmoment
441 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
75 - 110 kW
|
Effekt (kW)
149 kW
|
|
Motorvolym
1 498 - 1 968 cm3
|
Motorvolym
2 157 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
B, E, F
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Ford
|
Märke
KGM
|