Två bilar, en duell: Ford Mustang Mach-E möter NIO ET5.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
NIO ET5 har ett något prisförsprång – den börjar på 548800 kr, medan Ford Mustang Mach-E kostar 652800 kr. Skillnaden är ungefär 103992 kr.
När det gäller elförbrukning har Ford Mustang Mach-E fördelen: med 17.70 kWh per 100 km är den nästan omärklig effektivare än NIO ET5, som drar 18.60 kWh. Skillnaden är ungefär 0.90 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Ford Mustang Mach-E minimal bättre: den klarar upp till 600 km, ungefär 10 km mer än NIO ET5.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET5 ett knappt märkbar övertag – 490 hk mot 487 hk. Det motsvarar ungefär 3 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Mustang Mach-E lätt snabbare – 3.80 s mot 4 s. Det är ungefär 0.20 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 200 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Mustang Mach-E drar klart synligt kraftigare med 950 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 250 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Mustang Mach-E knappt märkbar lättare – 2161 kg mot 2215 kg. Skillnaden är omkring 54 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Mustang Mach-E märkbart mer plats – 519 L mot 386 L. Skillnaden är omkring 133 L.
Vid maximal lastvolym presterar Ford Mustang Mach-E märkbart bättre – upp till 1420 L, cirka 285 L mer än NIO ET5.
När det gäller lastkapacitet vinner NIO ET5 lätt – 475 kg mot 450 kg. Skillnaden är ungefär 25 kg.
Sammantaget framstår Ford Mustang Mach-E som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ford Mustang Mach-E tar Mustangs vilda arv och paketerar det i en tyst, eldriven SUV som både levererar körglädje och vardagspraktik. För dig som vill ha sportkänsla utan att tumma på utrymme och komfort är den en övertygande, lite busig kompromiss.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
652800 - 901300 kr
|
Pris
548800 - 791500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.7 - 21 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
470 - 600 km
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
73 - 91 kWh
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2161 - 2351 kg
|
Tjänstevikt
2215 - 2235 kg
|
|
Bagageutrymme
519 L
|
Bagageutrymme
386 L
|
|
Längd
4713 - 4743 mm
|
Längd
4790 mm
|
|
Bredd
1881 mm
|
Bredd
1960 mm
|
|
Höjd
1613 - 1624 mm
|
Höjd
1499 mm
|
|
Max bagageutrymme
1345 - 1420 L
|
Max bagageutrymme
1135 L
|
|
Lastkapacitet
368 - 450 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
268 - 487 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 6.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maxhastighet
180 - 200 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
525 - 950 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
197 - 358 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ford
|
Märke
NIO
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.