Jämför prestanda (280 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (370 900 kr vs 432 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Focus eller Skoda Elroq.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Ford Focus är en aning billigare – den börjar på 370 900 kr , medan Skoda Elroq kostar 432 000 kr . Skillnaden är ungefär 61 124 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Skoda Elroq lite mer effekt – 340 hk mot 280 hk. Det motsvarar ungefär 60 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Skoda Elroq knappt snabbare – 5,4 s mot 5,7 s. Det är ungefär 0,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Skoda Elroq drar påtagligt kraftigare med 679 Nm mot 420 Nm. Skillnaden är cirka 259 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Focus betydligt lättare – 1 330 kg mot 2 036 kg. Skillnaden är omkring 706 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Skoda Elroq en aning mer plats – 470 L mot 392 L. Skillnaden är omkring 78 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Ford Focus lätt bättre – 560 kg mot 549 kg. Skillnaden är ungefär 11 kg.
Skoda Elroq dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Focus är en skarp och trygg kompaktbil som både gör vardagskörningen smidig och bjuder på oväntat körglädje när vägen slingrar sig. Interiören är praktisk och välplanerad, perfekt för familjen som vill ha funktion utan att behöva kompromissa med stil — och den är lätt att tycka om.
detaljerSkoda Elroq är en rymlig och pragmatisk SUV som kombinerar enkelhet med genomtänkt funktionalitet för både vardag och längre resor. Elroq känns trygg på vägen och bjuder på ett bekvämt, välbyggt inre med smarta lösningar som gör vardagen enklare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
370 900 - 576 000 kr
|
Pris
432 000 - 633 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,9 - 8 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
15,1 - 16,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
441 - 574 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
117 - 183 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
52 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 330 - 1 529 kg
|
Tjänstevikt
2 036 - 2 255 kg
|
|
Bagageutrymme
392 L
|
Bagageutrymme
470 L
|
|
Längd
4 382 - 4 397 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 825 - 1 844 mm
|
Bredd
1 884 mm
|
|
Höjd
1 438 - 1 482 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 354 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
495 - 560 kg
|
Lastkapacitet
482 - 549 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel, Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
115 - 280 hk
|
Effekt (hk)
190 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,7 - 11,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 8,5 s
|
|
Maxhastighet
186 - 250 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
170 - 420 Nm
|
Vridmoment
350 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
85 - 206 kW
|
Effekt (kW)
140 - 250 kW
|
|
Motorvolym
999 - 2 261 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 022 - 2 024
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Skoda
|