När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Mazda CX-5 har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 404400 kr, medan Ford Bronco kostar 785100 kr. Skillnaden är ungefär 380725 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Mazda CX-5 klarar sig med 7 L och är därmed klart snålare än Ford Bronco, som drar 11.30 L. Skillnaden är ungefär 4.30 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Bronco ett klart övertag – 335 hk mot 141 hk. Det motsvarar ungefär 194 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Bronco klart snabbare – 6.70 s mot 10.50 s. Det är ungefär 3.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Mazda CX-5 lite före – den når 195 km/h, medan Ford Bronco stannar vid 161 km/h. Skillnaden är omkring 34 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Bronco drar betydligt kraftigare med 563 Nm mot 238 Nm. Skillnaden är cirka 325 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-5 klart lättare – 1629 kg mot 2289 kg. Skillnaden är omkring 660 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda CX-5 nästan omärklig mer plats – 583 L mot 562 L. Skillnaden är omkring 21 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mazda CX-5 i liten grad bättre – upp till 2019 L, cirka 215 L mer än Ford Bronco.
Sammantaget framstår Ford Bronco som avgör duellen med minsta möjliga marginal och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ford Bronco är en tuff, retroinspirerad suv som lockar fram äventyrslusten redan innan du knäpper säkerhetsbältet. Den förenar robust terrängkapacitet med vardagsvänlig komfort och en frihetskänsla som gör varje helgutflykt till en liten expedition.
detaljerMazda CX-5 känns som en vuxen och vältrimmad SUV som lägger fokus på körglädje och kvalitet utan att skrika efter uppmärksamhet. Interiören är genomtänkt och bekväm, och här får du en bil som känns smart köpt — lagom praktisk för vardagen men med lite extra charm när vägen blir roligare.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
785100 - 808200 kr
|
Pris
404400 - 532600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
11.3 - 12.7 L
|
Förbrukning L/100 km
7 - 7.4 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
257 - 288 g/km
|
CO2
157 - 168 g/km
|
|
Tankvolym
79 L
|
Tankvolym
56 - 58 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Terrängbil
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2289 - 2418 kg
|
Tjänstevikt
1629 - 1671 kg
|
|
Bagageutrymme
504 - 562 L
|
Bagageutrymme
583 L
|
|
Längd
4800 - 4811 mm
|
Längd
4690 mm
|
|
Bredd
1928 - 1937 mm
|
Bredd
1860 mm
|
|
Höjd
1938 - 1962 mm
|
Höjd
1695 mm
|
|
Max bagageutrymme
1780 - 1804 L
|
Max bagageutrymme
2019 L
|
|
Lastkapacitet
387 - 411 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
335 hk
|
Effekt (hk)
141 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6.7 - 7.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10.5 - 10.9 s
|
|
Maxhastighet
161 km/h
|
Maxhastighet
195 km/h
|
|
Vridmoment
563 Nm
|
Vridmoment
238 Nm
|
|
Antal cylindrar
6
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
246 kW
|
Effekt (kW)
104 kW
|
|
Motorvolym
2694 cm3
|
Motorvolym
2488 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Mazda
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.