Jämför prestanda (140 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (554 800 kr vs 484 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Fiat Ducato eller Isuzu D-Max.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Isuzu D-Max är något billigare – den börjar på 484 000 kr , medan Fiat Ducato kostar 554 800 kr . Skillnaden är ungefär 70 795 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Fiat Ducato klarar sig med 7,5 L/100km och är därmed lite snålare än Isuzu D-Max, som drar 8,6 L/100km. Skillnaden är ungefär 1,1 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Isuzu D-Max i liten grad mer effekt – 163 hk mot 140 hk. Det motsvarar ungefär 23 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar något kraftigare med 400 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 50 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Isuzu D-Max erbjuder fler sittplatser – 5 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är Isuzu D-Max något lättare – 1 900 kg mot 2 165 kg. Skillnaden är omkring 265 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Fiat Ducato betydligt bättre – 2 020 kg mot 1 115 kg. Skillnaden är ungefär 905 kg.
Isuzu D-Max tar sig lätt förbi konkurrenten i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Fiat Ducato är en pålitlig arbetskamrat på vägen — rymlig, praktisk och byggd för att ta hand om tunga vardagsuppgifter utan krusiduller. För företagare som vill ha smart lastutrymme och låg stressnivå bakom ratten är Ducato ett klart förnuftigt val; den kanske inte glänser som en sportbil, men levererar där det verkligen räknas.
detaljerIsuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
554 800 - 591 900 kr
|
Pris
484 000 - 708 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,5 - 8,2 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
8,6 - 9,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
198 - 217 g/km
|
CO2
225 - 237 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
3
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 165 - 2 230 kg
|
Tjänstevikt
1 900 - 2 130 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
2 050 mm
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
1 315 - 2 020 kg
|
Lastkapacitet
970 - 1 115 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
350 Nm
|
Vridmoment
400 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
103 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
2 184 cm3
|
Motorvolym
2 164 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Fiat
|
Märke
Isuzu
|