Jämför prestanda (270 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (462700 kr vs 462100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Fiat Ducato eller Isuzu D-Max.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Isuzu D-Max har ett minimal prisförsprång – den börjar på 462100 kr , medan Fiat Ducato kostar 462700 kr . Skillnaden är ungefär 624 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Fiat Ducato klarar sig med 7.50 L och är därmed något snålare än Isuzu D-Max, som drar 8.70 L. Skillnaden är ungefär 1.20 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Fiat Ducato ett märkbart övertag – 270 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 107 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Isuzu D-Max knappt märkbar före – den når 180 km/h, medan Fiat Ducato stannar vid 165 km/h. Skillnaden är omkring 15 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Fiat Ducato drar en aning kraftigare med 450 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 90 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Isuzu D-Max erbjuder tydligt fler sittplatser – 5 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är Isuzu D-Max en aning lättare – 1905 kg mot 2125 kg. Skillnaden är omkring 220 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Fiat Ducato avgörande – 2020 kg mot 1095 kg. Skillnaden är ungefär 925 kg.
Fiat Ducato överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Fiat Ducato är en pålitlig arbetskamrat på vägen — rymlig, praktisk och byggd för att ta hand om tunga vardagsuppgifter utan krusiduller. För företagare som vill ha smart lastutrymme och låg stressnivå bakom ratten är Ducato ett klart förnuftigt val; den kanske inte glänser som en sportbil, men levererar där det verkligen räknas.
detaljerIsuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462700 - 779600 kr
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7.5 - 9 L
|
Förbrukning L/100 km
8.7 - 9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 233 g/km
|
CO2
228 - 235 g/km
|
|
Tankvolym
90 L
|
Tankvolym
76 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
3
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
2 - 4
|
|
Tjänstevikt
2125 - 2940 kg
|
Tjänstevikt
1905 - 2110 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5413 - 6678 mm
|
Längd
5280 - 5320 mm
|
|
Bredd
2050 - 2100 mm
|
Bredd
1810 - 1870 mm
|
|
Höjd
2254 - 2774 mm
|
Höjd
1770 - 1790 mm
|
|
Max bagageutrymme
10000 - 17000 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
560 - 2020 kg
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, El
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
120 - 270 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
12.60 s
|
|
Maxhastighet
90 - 165 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
320 - 450 Nm
|
Vridmoment
360 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
88 - 200 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
2184 cm3
|
Motorvolym
1898 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Fiat
|
Märke
Isuzu
|
Fiat Ducato finns som Framhjulsdrift.