Jämför prestanda (830 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (4 564 100 kr vs 693 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ferrari 12Cilindri Coupe eller Voyah Free.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Voyah Free är markant billigare – den börjar på 693 200 kr , medan Ferrari 12Cilindri Coupe kostar 4 564 100 kr . Skillnaden är ungefär 3 870 914 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ferrari 12Cilindri Coupe betydligt mer effekt – 830 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 340 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari 12Cilindri Coupe betydligt snabbare – 2,9 s mot 4,4 s. Det är ungefär 1,5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Voyah Free drar lätt kraftigare med 720 Nm mot 678 Nm. Skillnaden är cirka 42 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Voyah Free erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Ferrari 12Cilindri Coupe påtagligt lättare – 1 560 kg mot 2 150 kg. Skillnaden är omkring 590 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Voyah Free markant mer plats – 560 L mot 270 L. Skillnaden är omkring 290 L.
Voyah Free dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ferrari 12Cilindri Coupé är en kompromisslös gran turismo som förenar klassisk italiensk design med en oförsonlig körglädje och närvaro som kräver uppmärksamhet. Den passar den som prioriterar känsla, ljud och dramatik framför vardagspraktiska detaljer — och ja, den kommer att få varje parkeringsögonblick att kännas som en röd matta.
detaljerVoyah Free känns som en ambitiös lyx‑SUV som blandar kinesisk framtidstro med europeisk finess, och intrycket är både välbyggt och smått spektakulärt. För dig som vill ha komfort, avancerad teknik och en bil som väcker uppmärksamhet kan den vara ett frestande val — men fundera på om du verkligen behöver all den extra utrustningen innan du slår till.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
4 564 100 kr
|
Pris
693 200 - 889 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
15,5 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
20,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
259 - 500 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
353 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
92 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 560 kg
|
Tjänstevikt
2 150 - 2 340 kg
|
|
Bagageutrymme
270 L
|
Bagageutrymme
560 L
|
|
Längd
4 733 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 980 mm
|
Bredd
1 950 mm
|
|
Höjd
1 292 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
605 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
830 hk
|
Effekt (hk)
272 - 490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 7,6 s
|
|
Maxhastighet
340 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
678 Nm
|
Vridmoment
410 - 720 Nm
|
|
Antal cylindrar
12
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
611 kW
|
Effekt (kW)
200 - 360 kW
|
|
Motorvolym
6 496 cm3
|
Motorvolym
1 499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ferrari
|
Märke
Voyah
|