Jämför prestanda (130 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (458 000 kr vs 693 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – DS Automobiles DS 4 eller Voyah Free.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
DS Automobiles DS 4 är avsevärt billigare – den börjar på 458 000 kr , medan Voyah Free kostar 693 200 kr . Skillnaden är ungefär 235 136 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Voyah Free markant mer effekt – 490 hk mot 130 hk. Det motsvarar ungefär 360 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Voyah Free avsevärt snabbare – 4,4 s mot 10,9 s. Det är ungefär 6,5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Voyah Free drar avsevärt kraftigare med 720 Nm mot 300 Nm. Skillnaden är cirka 420 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är DS Automobiles DS 4 påtagligt lättare – 1 558 kg mot 2 150 kg. Skillnaden är omkring 592 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Voyah Free märkbart mer plats – 560 L mot 430 L. Skillnaden är omkring 130 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Voyah Free påtagligt bättre – 605 kg mot 442 kg. Skillnaden är ungefär 163 kg.
Voyah Free är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
DS 4 är en stilfull halvkombi som vågar sticka ut med fransk elegans och noggrant formgivna detaljer. Den bjuder på en komfortabel och lyxig körupplevelse som känns mer exklusiv än många konkurrenter — ett utmärkt val för den som vill ha personlighet i vardagens bilval.
detaljerVoyah Free känns som en ambitiös lyx‑SUV som blandar kinesisk framtidstro med europeisk finess, och intrycket är både välbyggt och smått spektakulärt. För dig som vill ha komfort, avancerad teknik och en bil som väcker uppmärksamhet kan den vara ett frestande val — men fundera på om du verkligen behöver all den extra utrustningen innan du slår till.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
458 000 - 562 000 kr
|
Pris
693 200 - 889 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,2 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
20,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
259 - 500 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
137 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
53 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 558 kg
|
Tjänstevikt
2 150 - 2 340 kg
|
|
Bagageutrymme
430 L
|
Bagageutrymme
560 L
|
|
Längd
4 400 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 830 mm
|
Bredd
1 950 mm
|
|
Höjd
1 470 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 240 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
442 kg
|
Lastkapacitet
605 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
130 hk
|
Effekt (hk)
272 - 490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 7,6 s
|
|
Maxhastighet
203 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
300 Nm
|
Vridmoment
410 - 720 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
96 kW
|
Effekt (kW)
200 - 360 kW
|
|
Motorvolym
1 499 cm3
|
Motorvolym
1 499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
DS Automobiles
|
Märke
Voyah
|