Jämför prestanda (102 hk vs 180 hk), bagageutrymme och pris (195 300 kr vs 425 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Spring eller Toyota Proace Bus.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Spring är avsevärt billigare – den börjar på 195 300 kr , medan Toyota Proace Bus kostar 425 500 kr . Skillnaden är ungefär 230 225 kr.
När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 12,4 kWh/100km är den avsevärt effektivare än Toyota Proace Bus, som drar 24,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 11,8 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Toyota Proace Bus märkbart bättre: den klarar upp till 343 km, ungefär 118 km mer än Dacia Spring.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Toyota Proace Bus klart mer effekt – 180 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 78 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Spring synbart snabbare – 9,6 s mot 13,3 s. Det är ungefär 3,7 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota Proace Bus drar betydligt kraftigare med 400 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 263 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Toyota Proace Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring klart lättare – 1 070 kg mot 1 835 kg. Skillnaden är omkring 765 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Toyota Proace Bus klart bättre – 1 265 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 991 kg.
Dacia Spring har en liten fördel i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerToyota Proace är en praktisk och rymlig mångsysslare för både arbete och familjeliv, med en sober design och genomtänkta lösningar som förenklar vardagen. Den känns lättkörd i stan, bekväm på längre turer och erbjuder flexibel inredning som låter dig anpassa bilen utan krångel — ett tryggt val när funktion och vardagsnytta står i fokus.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195 300 - 227 600 kr
|
Pris
425 500 - 769 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
6,5 - 6,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
Elektrisk räckvidd
218 - 343 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 177 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
4
|
Säten
5 - 9
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 070 kg
|
Tjänstevikt
1 835 - 2 140 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 583 mm
|
Bredd
1 920 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
825 - 1 265 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
70 - 102 hk
|
Effekt (hk)
136 - 180 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
13,3 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
137 Nm
|
Vridmoment
260 - 400 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
Effekt (kW)
100 - 132 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2 184 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A, F, G
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Toyota
|