När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
CUPRA Born har ett klart synligt prisförsprång – den börjar på 467400 kr, medan Polestar 2 kostar 566100 kr. Skillnaden är ungefär 98676 kr.
När det gäller elförbrukning har Polestar 2 fördelen: med 14.80 kWh per 100 km är den knappt märkbar effektivare än CUPRA Born, som drar 14.90 kWh. Skillnaden är ungefär 0.10 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Polestar 2 nästan omärklig bättre: den klarar upp till 659 km, ungefär 65 km mer än CUPRA Born.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Polestar 2 ett tydligt övertag – 476 hk mot 326 hk. Det motsvarar ungefär 150 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Polestar 2 tydligt snabbare – 4.20 s mot 5.60 s. Det är ungefär 1.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Polestar 2 minimal före – den når 205 km/h, medan CUPRA Born stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 5 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Polestar 2 drar klart synligt kraftigare med 740 Nm mot 545 Nm. Skillnaden är cirka 195 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är CUPRA Born i liten grad lättare – 1828 kg mot 2015 kg. Skillnaden är omkring 187 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Polestar 2 nästan omärklig mer plats – 405 L mot 385 L. Skillnaden är omkring 20 L.
Vid maximal lastvolym presterar CUPRA Born något bättre – upp till 1267 L, cirka 172 L mer än Polestar 2.
När det gäller lastkapacitet vinner CUPRA Born lätt – 452 kg mot 421 kg. Skillnaden är ungefär 31 kg.
Sammantaget framstår Polestar 2 som dominerar jämförelsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Cupra Born är en pigg och självsäker elbil som blandar sportig attityd med vardagspraktik — en perfekt kompromiss för den som vill ha körglädje utan att ge avkall på funktionalitet. Designen är kantig och modern, interiören känns genomtänkt och bilen överraskar med lekfullhet på kurviga vägar.
detaljerPolestar 2 är en självsäker elbil som förkroppsligar skandinavisk minimalism och bjuder på en körkänsla som är lika vaksam som bekväm. Interiören är ren och funktionell, tekniken är rak och användarvänlig, och tillsammans gör de att vardagspendlingen känns mindre som ett nödvändigt ont och mer som något att se fram emot.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
467400 - 610900 kr
|
Pris
566100 - 774000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.9 - 16 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
14.8 - 16.8 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
427 - 594 km
|
Elektrisk räckvidd
554 - 659 km
|
|
Batterikapacitet
60 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
78 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1828 - 1999 kg
|
Tjänstevikt
2015 - 2188 kg
|
|
Bagageutrymme
385 L
|
Bagageutrymme
405 L
|
|
Längd
4324 mm
|
Längd
4606 mm
|
|
Bredd
1809 mm
|
Bredd
1859 mm
|
|
Höjd
1540 mm
|
Höjd
1473 - 1479 mm
|
|
Max bagageutrymme
1267 L
|
Max bagageutrymme
1095 L
|
|
Lastkapacitet
431 - 452 kg
|
Lastkapacitet
375 - 421 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 326 hk
|
Effekt (hk)
272 - 476 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 7.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.2 - 6.4 s
|
|
Maxhastighet
160 - 200 km/h
|
Maxhastighet
205 km/h
|
|
Vridmoment
265 - 545 Nm
|
Vridmoment
490 - 740 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 240 kW
|
Effekt (kW)
200 - 350 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
CUPRA
|
Märke
Polestar
|
CUPRA Born finns som Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.