Två bilar, en duell: Citroen Jumpy Bus möter Toyota Hilux.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Citroen Jumpy Bus har ett minimal prisförsprång – den börjar på 511100 kr, medan Toyota Hilux kostar 536000 kr. Skillnaden är ungefär 24912 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Toyota Hilux ett märkbart övertag – 204 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 68 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Toyota Hilux klart synligt före – den når 175 km/h, medan Citroen Jumpy Bus stannar vid 130 km/h. Skillnaden är omkring 45 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota Hilux drar klart kraftigare med 500 Nm mot 260 Nm. Skillnaden är cirka 240 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Citroen Jumpy Bus erbjuder avgörande fler sittplatser – 9 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Citroen Jumpy Bus minimal lättare – 2018 kg mot 2085 kg. Skillnaden är omkring 67 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Toyota Hilux något – 1125 kg mot 982 kg. Skillnaden är ungefär 143 kg.
Toyota Hilux visar sig vara är klart överlägsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Toyota Hilux den mer kompletta allroundbilen.
Jumpy Bus är en mångsidig och rymlig minibuss som passar perfekt för både familjer och företag. Med sin moderna design och smarta utrymmeslösningar erbjuder den en bekväm körupplevelse för alla passagerare. Den är även utrustad med avancerade säkerhetsfunktioner som gör den till ett tryggt val för alla på vägen.
detaljerHilux är byggd som en trogen arbetskamrat som sällan gnäller och nästan aldrig ger upp — redo för leriga jobbdagar lika väl som för impulsiva helgäventyr. Den förenar robust pålitlighet med oväntad komfort och en praktisk interiör, perfekt för dig som vill ha en pick‑up som klarar vardagskaoset utan krusiduller.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
511100 - 591900 kr
|
Pris
536000 - 757800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
9.7 - 10 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24.1 - 24.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 352 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
253 - 264 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
9
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
2 - 4
|
|
Tjänstevikt
2018 - 2240 kg
|
Tjänstevikt
2085 - 2295 kg
|
|
Bagageutrymme
3061 - 3497 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4983 - 5333 mm
|
Längd
5325 mm
|
|
Bredd
1920 mm
|
Bredd
1855 mm
|
|
Höjd
1895 - 1935 mm
|
Höjd
1810 - 1815 mm
|
|
Max bagageutrymme
3968 - 4554 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
850 - 982 kg
|
Lastkapacitet
915 - 1125 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 hk
|
Effekt (hk)
150 - 204 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
130 km/h
|
Maxhastighet
170 - 175 km/h
|
|
Vridmoment
260 Nm
|
Vridmoment
400 - 500 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
100 kW
|
Effekt (kW)
110 - 150 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2393 - 2755 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Toyota
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.