Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Opel Movano har ett klart prisförsprång – den börjar på 477100 kr, medan Citroen Jumper kostar 742500 kr. Skillnaden är ungefär 265375 kr.
När det gäller elförbrukning har fördelen: med per 100 km är den effektivare än , som drar . Skillnaden är ungefär .
När det gäller räckvidd presterar bättre: den klarar upp till , ungefär mer än .
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har ett övertag – mot . Det motsvarar ungefär hk mer.
När det gäller toppfart ligger Opel Movano klart synligt före – den når 170 km/h, medan Citroen Jumper stannar vid 130 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Opel Movano drar nästan omärklig kraftigare med 450 Nm mot 410 Nm. Skillnaden är cirka 40 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Opel Movano erbjuder betydligt fler sittplatser – 7 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är Opel Movano tydligt lättare – 2075 kg mot 2865 kg. Skillnaden är omkring 790 kg.
Vid maximal lastvolym presterar bättre – upp till , cirka mer än .
När det gäller lastkapacitet vinner Opel Movano tydligt – 2020 kg mot 1385 kg. Skillnaden är ungefär 635 kg.
Opel Movano visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Opel Movano den mer kompletta allroundbilen.
Citroën Jumper är en praktisk och robust skåpbil som prioriterar lastutrymme och smarta detaljlösningar framför flashiga finesser. För företagaren som vill ha pålitlig transportdag efter dag är den enkel att leva med, effektiv i vardagen och oväntat trivsam när arbete blir rutin.
detaljerOpel Movano känns som ett pålitligt arbetsfordon som håller stilen även när det ska bära tunga dagsjobbet, med en förarhytt som är både praktisk och bekväm för långa dagar på vägen. Den är lätt att anpassa efter olika yrken, ger trygg körkänsla och levererar god ekonomi — en vardagsarbetshäst med lite finess.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
742500 - 779600 kr
|
Pris
477100 - 793400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
7.5 - 9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26.20 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
26.20 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
424 km
|
Elektrisk räckvidd
424 km
|
|
Batterikapacitet
97.80 kWh
|
Batterikapacitet
97.80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 233 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
90 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
3
|
Säten
3 - 7
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2865 - 2940 kg
|
Tjänstevikt
2075 - 2940 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5998 - 6363 mm
|
Längd
5413 - 6363 mm
|
|
Bredd
2050 mm
|
Bredd
2050 mm
|
|
Höjd
2612 - 2850 mm
|
Höjd
2254 - 2850 mm
|
|
Max bagageutrymme
13000 - 17000 L
|
Max bagageutrymme
9000 - 17000 L
|
|
Lastkapacitet
560 - 1385 kg
|
Lastkapacitet
560 - 2020 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel, El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
279 hk
|
Effekt (hk)
120 - 279 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
90 - 130 km/h
|
Maxhastighet
90 - 170 km/h
|
|
Vridmoment
410 Nm
|
Vridmoment
320 - 450 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
205 kW
|
Effekt (kW)
88 - 205 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2184 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Opel
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.