Jämför prestanda (8 hk vs 102 hk), bagageutrymme och pris (92 300 kr vs 340 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Ami eller Suzuki Jimny.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Citroen Ami är betydligt billigare – den börjar på 92 300 kr , medan Suzuki Jimny kostar 340 700 kr . Skillnaden är ungefär 248 424 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Suzuki Jimny betydligt mer effekt – 102 hk mot 8 hk. Det motsvarar ungefär 94 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Suzuki Jimny drar betydligt kraftigare med 130 Nm mot 40 Nm. Skillnaden är cirka 90 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 2 personer.
När det gäller tjänstevikt är Citroen Ami markant lättare – 470 kg mot 1 165 kg. Skillnaden är omkring 695 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Suzuki Jimny en aning bättre – 270 kg mot 230 kg. Skillnaden är ungefär 40 kg.
Citroen Ami är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ami är stadens mest okonventionella pendlarvän, perfekt när du ska göra snabba ärenden eller tränga in i små parkeringsfickor. Den känns mer som en vuxenleksak än en bil — charmig, billig i drift och garanterat ett samtalsämne varje gång du rullar in i kvarteret.
detaljer
Jimny är en charmig, retroinspirerad terrängbil som trivs lika bra på smala skogsstigar som i stadens trånga gränder. Med enkel, robust konstruktion och en kaxig personlighet är den ett perfekt val för den äventyrligt sinnade som hellre tar genvägar över rötter än runt dem.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
92 300 - 110 800 kr
|
Pris
340 700 - 373 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
7,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
173 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
40 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Terrängbil
|
|
Säten
2
|
Säten
2
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
3
|
|
Tjänstevikt
470 - 483 kg
|
Tjänstevikt
1 165 kg
|
|
Bagageutrymme
63 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
3 645 mm
|
|
Bredd
1 390 mm
|
Bredd
1 645 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 705 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
863 L
|
|
Lastkapacitet
217 - 230 kg
|
Lastkapacitet
270 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
8 hk
|
Effekt (hk)
102 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
12,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
145 km/h
|
|
Vridmoment
40 Nm
|
Vridmoment
130 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
6 kW
|
Effekt (kW)
75 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 462 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2 021 - 2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Suzuki
|