Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Citroen Ami har ett klart prisförsprång – den börjar på 92300 kr, medan Renault R4 kostar 339700 kr. Skillnaden är ungefär 247384 kr.
När det gäller räckvidd presterar Renault R4 betydligt bättre: den klarar upp till 409 km, ungefär 334 km mer än Citroen Ami.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Renault R4 ett avgörande övertag – 150 hk mot 8 hk. Det motsvarar ungefär 142 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Renault R4 klart före – den når 150 km/h, medan Citroen Ami stannar vid 45 km/h. Skillnaden är omkring 105 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Renault R4 drar klart kraftigare med 245 Nm mot 40 Nm. Skillnaden är cirka 205 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Renault R4 erbjuder betydligt fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Citroen Ami betydligt lättare – 470 kg mot 1485 kg. Skillnaden är omkring 1015 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault R4 betydligt mer plats – 420 L mot 63 L. Skillnaden är omkring 357 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Renault R4 övertygande – 443 kg mot 230 kg. Skillnaden är ungefär 213 kg.
Sammantaget framstår Renault R4 som dominerar jämförelsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ami är stadens mest okonventionella pendlarvän, perfekt när du ska göra snabba ärenden eller tränga in i små parkeringsfickor. Den känns mer som en vuxenleksak än en bil — charmig, billig i drift och garanterat ett samtalsämne varje gång du rullar in i kvarteret.
detaljerR4 är en charmig och okonstlad liten arbetshäst som lockar både nostalgiker och praktiska bilköpare med sin osedvanliga rymlighet och tidlösa karaktär. Den bjuder inte på modern teknik eller vild prestanda, men levererar en ärlig, lättskött körupplevelse och ett varmt leende varje gång man vrider om nyckeln.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
92300 - 110800 kr
|
Pris
339700 - 420600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14.2 - 15.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
308 - 409 km
|
|
Batterikapacitet
5.40 kWh
|
Batterikapacitet
40 - 52 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
470 - 483 kg
|
Tjänstevikt
1485 - 1537 kg
|
|
Bagageutrymme
63 L
|
Bagageutrymme
420 L
|
|
Längd
2460 mm
|
Längd
4144 mm
|
|
Bredd
1390 mm
|
Bredd
1808 mm
|
|
Höjd
1525 mm
|
Höjd
1552 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1405 L
|
|
Lastkapacitet
217 - 230 kg
|
Lastkapacitet
410 - 443 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
8 hk
|
Effekt (hk)
122 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
8.2 - 9.2 s
|
|
Maxhastighet
45 km/h
|
Maxhastighet
150 km/h
|
|
Vridmoment
40 Nm
|
Vridmoment
225 - 245 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
6 kW
|
Effekt (kW)
90 - 110 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Renault
|
Citroen Ami finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.