Båda modellerna har sina styrkor – men vilken passar dig bättre?
Jämför prestanda, förbrukning, pris och utrymme direkt: Citroen Ami eller Hyundai Inster?
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Citroen Ami har ett klart prisförsprång – den börjar på 92300 kr, medan Hyundai Inster kostar 276200 kr. Skillnaden är ungefär 183834 kr.
När det gäller räckvidd presterar Hyundai Inster betydligt bättre: den klarar upp till 370 km, ungefär 295 km mer än Citroen Ami.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Hyundai Inster ett klart övertag – 115 hk mot 8 hk. Det motsvarar ungefär 107 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Hyundai Inster betydligt före – den når 150 km/h, medan Citroen Ami stannar vid 45 km/h. Skillnaden är omkring 105 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Hyundai Inster drar klart kraftigare med 147 Nm mot 40 Nm. Skillnaden är cirka 107 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Hyundai Inster erbjuder betydligt fler sittplatser – 4 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Citroen Ami klart lättare – 470 kg mot 1380 kg. Skillnaden är omkring 910 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Hyundai Inster betydligt mer plats – 280 L mot 63 L. Skillnaden är omkring 217 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Hyundai Inster märkbart – 357 kg mot 230 kg. Skillnaden är ungefär 127 kg.
Hyundai Inster visar sig vara ger konkurrenten små chanser och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Hyundai Inster den mer kompletta allroundbilen.
Ami är stadens mest okonventionella pendlarvän, perfekt när du ska göra snabba ärenden eller tränga in i små parkeringsfickor. Den känns mer som en vuxenleksak än en bil — charmig, billig i drift och garanterat ett samtalsämne varje gång du rullar in i kvarteret.
detaljerHyundai Inster känns som en överraskande genomtänkt vardagsbil — modern i uttrycket, robust i vardagen och lätt att leva med. Den bjuder på praktiska finesser och en trivsam körupplevelse, så om du söker något som förenklar livet är den definitivt värd en provkörning.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
92300 - 110800 kr
|
Pris
276200 - 347800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14.3 - 15.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
327 - 370 km
|
|
Batterikapacitet
5.40 kWh
|
Batterikapacitet
42 - 49 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
4
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
470 - 483 kg
|
Tjänstevikt
1380 - 1433 kg
|
|
Bagageutrymme
63 L
|
Bagageutrymme
238 - 280 L
|
|
Längd
2460 mm
|
Längd
3825 - 3845 mm
|
|
Bredd
1390 mm
|
Bredd
1610 mm
|
|
Höjd
1525 mm
|
Höjd
1575 - 1610 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1059 L
|
|
Lastkapacitet
217 - 230 kg
|
Lastkapacitet
317 - 357 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
8 hk
|
Effekt (hk)
97 - 115 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
10.6 - 11.7 s
|
|
Maxhastighet
45 km/h
|
Maxhastighet
140 - 150 km/h
|
|
Vridmoment
40 Nm
|
Vridmoment
147 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
6 kW
|
Effekt (kW)
71 - 85 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Hyundai
|
Citroen Ami finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.