Två bilar, en duell: BYD Tang möter Genesis GV80.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Genesis GV80 har ett minimal prisförsprång – den börjar på 800500 kr, medan BYD Tang kostar 866600 kr. Skillnaden är ungefär 66092 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BYD Tang ett betydligt övertag – 517 hk mot 304 hk. Det motsvarar ungefär 213 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BYD Tang avgörande snabbare – 4.90 s mot 6.90 s. Det är ungefär 2 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Genesis GV80 i liten grad före – den når 237 km/h, medan BYD Tang stannar vid 190 km/h. Skillnaden är omkring 47 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BYD Tang drar lite kraftigare med 680 Nm mot 588 Nm. Skillnaden är cirka 92 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 7 personer.
När det gäller tjänstevikt är Genesis GV80 tydligt lättare – 2155 kg mot 2630 kg. Skillnaden är omkring 475 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Genesis GV80 klart mer plats – 735 L mot 235 L. Skillnaden är omkring 500 L.
Vid maximal lastvolym presterar Genesis GV80 märkbart bättre – upp till 2152 L, cirka 497 L mer än BYD Tang.
När det gäller lastkapacitet vinner Genesis GV80 i liten grad – 690 kg mot 575 kg. Skillnaden är ungefär 115 kg.
Genesis GV80 visar sig vara ligger lite före och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Genesis GV80 den mer kompletta allroundbilen.
Tang är en spännande elbil som kombinerar elegant design med imponerande prestanda. Med sin rymliga interiör och moderna teknologiska lösningar erbjuder Tang en bekväm och säker körupplevelse. Den har snabbt blivit populär bland de som värdesätter hållbarhet utan att kompromissa med stil.
detaljerGV80 är en imponerande lyx-SUV som kombinerar stil och prestanda på ett enastående sätt. Med sin eleganta design och rymliga interiör erbjuder den både komfort och funktionalitet för både förare och passagerare. Dessutom levererar GV80 en avancerad teknologi som gör varje resa ännu mer njutbar.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866600 kr
|
Pris
800500 - 1018900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
8.8 - 10.8 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
530 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
231 - 241 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
7
|
Säten
5 - 7
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2630 kg
|
Tjänstevikt
2155 - 2325 kg
|
|
Bagageutrymme
235 L
|
Bagageutrymme
727 - 735 L
|
|
Längd
4970 mm
|
Längd
4945 mm
|
|
Bredd
1955 mm
|
Bredd
1975 mm
|
|
Höjd
1745 mm
|
Höjd
1715 mm
|
|
Max bagageutrymme
1655 L
|
Max bagageutrymme
2144 - 2152 L
|
|
Lastkapacitet
575 kg
|
Lastkapacitet
660 - 690 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
517 hk
|
Effekt (hk)
272 - 304 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.90 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.90 s
|
|
Maxhastighet
190 km/h
|
Maxhastighet
230 - 237 km/h
|
|
Vridmoment
680 Nm
|
Vridmoment
422 - 588 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
380 kW
|
Effekt (kW)
200 - 224 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2497 - 2996 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2021 - 2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
BYD
|
Märke
Genesis
|
BYD Tang finns som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.