Jämför prestanda (469 hk vs 324 hk), bagageutrymme och pris (796100 kr vs 462100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW iX3 eller BYD Seal U.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
BYD Seal U har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 462100 kr , medan BMW iX3 kostar 796100 kr . Skillnaden är ungefär 334044 kr.
När det gäller elförbrukning har BYD Seal U fördelen: med 12.10 kWh per 100 km är den tydligt effektivare än BMW iX3, som drar 15.10 kWh. Skillnaden är ungefär 3 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BMW iX3 märkbart bättre: den klarar upp till 805 km, ungefär 305 km mer än BYD Seal U.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har BMW iX3 ett klart synligt övertag – 469 hk mot 324 hk. Det motsvarar ungefär 145 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX3 märkbart snabbare – 4.90 s mot 5.90 s. Det är ungefär 1 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger BMW iX3 lite före – den når 210 km/h, medan BYD Seal U stannar vid 175 km/h. Skillnaden är omkring 35 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW iX3 drar lite kraftigare med 645 Nm mot 550 Nm. Skillnaden är cirka 95 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BYD Seal U klart synligt lättare – 1940 kg mot 2360 kg. Skillnaden är omkring 420 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Seal U minimal mer plats – 552 L mot 520 L. Skillnaden är omkring 32 L.
Vid maximal lastvolym presterar BMW iX3 något bättre – upp till 1750 L, cirka 310 L mer än BYD Seal U.
När det gäller lastkapacitet vinner BMW iX3 något – 465 kg mot 410 kg. Skillnaden är ungefär 55 kg.
BMW iX3 övertygar i nyckelområden i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW iX3 känns som en diskret men självsäker el‑SUV från BMW, som levererar komfortabel körning och premiumkänsla utan att skrika efter uppmärksamhet. Den passar perfekt för den som vill ha en praktisk, tyst och välbalanserad elbil för vardag och helgresor, samtidigt som den har räckvidd som räcker för de flesta behov.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
796100 - 871200 kr
|
Pris
462100 - 537200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.10 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
12.1 - 20.5 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
805 km
|
Elektrisk räckvidd
70 - 500 km
|
|
Batterikapacitet
108.70 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 71 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2360 kg
|
Tjänstevikt
1940 - 2147 kg
|
|
Bagageutrymme
520 L
|
Bagageutrymme
425 - 552 L
|
|
Längd
4782 mm
|
Längd
4785 mm
|
|
Bredd
1895 mm
|
Bredd
1890 mm
|
|
Höjd
1635 mm
|
Höjd
1668 mm
|
|
Max bagageutrymme
1750 L
|
Max bagageutrymme
1440 L
|
|
Lastkapacitet
465 kg
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
469 hk
|
Effekt (hk)
218 - 324 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.90 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.9 - 9.6 s
|
|
Maxhastighet
210 km/h
|
Maxhastighet
175 km/h
|
|
Vridmoment
645 Nm
|
Vridmoment
300 - 550 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
345 kW
|
Effekt (kW)
160 - 238 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1497 - 1498 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2024 - 2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A, B
|
|
Märke
BMW
|
Märke
BYD
|
BMW iX3 finns som Fyrhjulsdrift.