Jämför prestanda (601 hk vs 659 hk), bagageutrymme och pris (834 200 kr vs 964 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW i5 Touring eller BMW iX.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
BMW i5 Touring är något billigare – den börjar på 834 200 kr , medan BMW iX kostar 964 800 kr . Skillnaden är ungefär 130 567 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW i5 Touring fördelen: med 15,4 kWh/100km är den lite effektivare än BMW iX, som drar 17,8 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2,4 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BMW iX lite bättre: den klarar upp till 701 km, ungefär 99 km mer än BMW i5 Touring.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har BMW iX minimalt mer effekt – 659 hk mot 601 hk. Det motsvarar ungefär 58 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW iX nästan omärkbart snabbare – 3,8 s mot 3,9 s. Det är ungefär 0,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW iX drar lite kraftigare med 1 015 Nm mot 820 Nm. Skillnaden är cirka 195 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW i5 Touring något lättare – 2 255 kg mot 2 525 kg. Skillnaden är omkring 270 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW i5 Touring något mer plats – 570 L mot 500 L. Skillnaden är omkring 70 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW iX minimalt bättre – 575 kg mot 560 kg. Skillnaden är ungefär 15 kg.
BMW iX har endast ett litet övertag i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW i5 Touring är en rymlig och sofistikerad elektrisk kombi som förenar vardagspraktik med premiumkänsla. Den bjuder på tyst komfort och engagerande köregenskaper — perfekt för den som vill ha både utrymme och stil utan att göra avkall på körglädjen.
detaljerBMW iX är en tyst och lyxig eldriven suv som kliver in med futuristisk design och påminner om att BMW fortfarande kan göra körglädje — fast med elektrisk finess. Den bjuder på hög komfort, självsäker väghållning och en premiumkänsla som gör den till ett attraktivt val för den som vill stå ut utan att offra vardagsfunktionalitet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
834 200 - 1 172 800 kr
|
Pris
964 800 - 1 461 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15,4 - 17,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
17,8 - 20,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
522 - 602 km
|
Elektrisk räckvidd
600 - 701 km
|
|
Batterikapacitet
81,2 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 255 - 2 425 kg
|
Tjänstevikt
2 525 - 2 655 kg
|
|
Bagageutrymme
570 L
|
Bagageutrymme
500 L
|
|
Längd
5 060 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 900 mm
|
Bredd
1 970 mm
|
|
Höjd
1 505 - 1 515 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 700 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
535 - 560 kg
|
Lastkapacitet
505 - 575 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
340 - 601 hk
|
Effekt (hk)
408 - 659 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 6,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 5,1 s
|
|
Maxhastighet
193 - 230 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
430 - 820 Nm
|
Vridmoment
700 - 1 015 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
250 - 442 kW
|
Effekt (kW)
300 - 485 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024
|
Modellår
2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
BMW
|