Jämför prestanda (530 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (553 500 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – BMW 3 Series Touring eller NIO ET7.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
BMW 3 Series Touring är betydligt billigare – den börjar på 553 500 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 254 202 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET7 markant bättre: den klarar upp till 584 km, ungefär 487 km mer än BMW 3 Series Touring.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 lite mer effekt – 653 hk mot 530 hk. Det motsvarar ungefär 123 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW 3 Series Touring minimalt snabbare – 3,6 s mot 3,8 s. Det är ungefär 0,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar en aning kraftigare med 850 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 150 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW 3 Series Touring avsevärt lättare – 1 650 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 784 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BMW 3 Series Touring tydligt mer plats – 500 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 137 L.
När det gäller lastkapacitet presterar BMW 3 Series Touring något bättre – 520 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 54 kg.
NIO ET7 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
BMW 3-serien Touring kombinerar klassisk kombifunktion med en nästan sportig själ — elegant inredning, smart lastutrymme och en körkänsla som gör långa resor mindre trötta och mer engagerande. För köparen som vill ha vardaglig praktikalitet utan att ge upp körglädjen är den ett självklart val; en bil som ser lika självsäker ut i parkeringsgaraget som på slingriga vägar.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
553 500 - 1 238 700 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2,5 - 10,3 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
91 - 97 km
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
57 - 233 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1 650 - 2 025 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
410 - 500 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 827 - 1 903 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
430 - 520 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel Mildhybrid, Bensin, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
150 - 530 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,6 - 8,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 700 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
110 - 390 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
1 995 - 2 998 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E, F, G, B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
NIO
|