Jämför prestanda (503 hk vs 180 hk), bagageutrymme och pris (877 000 kr vs 493 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Audi Q8 e-tron eller Renault Master Bus.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Renault Master Bus är markant billigare – den börjar på 493 200 kr , medan Audi Q8 e-tron kostar 877 000 kr . Skillnaden är ungefär 383 786 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Audi Q8 e-tron klart mer effekt – 503 hk mot 180 hk. Det motsvarar ungefär 323 hk mer.
När det gäller toppfart är Audi Q8 e-tron påtagligt snabbare – den når 210 km/h, medan Renault Master Bus stannar vid 165 km/h. Skillnaden är omkring 45 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi Q8 e-tron drar betydligt kraftigare med 973 Nm mot 400 Nm. Skillnaden är cirka 573 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Renault Master Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Renault Master Bus något lättare – 2 189 kg mot 2 585 kg. Skillnaden är omkring 396 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Renault Master Bus avsevärt bättre – upp till 4 840 L, cirka 3 203 L mer än Audi Q8 e-tron.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Master Bus betydligt bättre – 1 254 kg mot 595 kg. Skillnaden är ungefär 659 kg.
Audi Q8 e-tron leder tydligt totalt sett i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Audi Q8 e-tron känns som en tyst, lyxig revolution på hjul — elegant, välbyggd och gjord för den som vill kombinera stil med miljöambition. Körningen är mjuk och självsäker, interiören är omsorgsfullt designad för vardagslyx, och den gör det lätt att känna sig både viktig och miljösmart samtidigt som laddkabeln blir en ny vardagskompis.
detaljerRenault Master-bussen känns som en kompromisslös proffsleverantör — robust byggd och smart organiserad för verkliga transportbehov. Den levererar daglig pålitlighet och praktisk komfort, och även om den knappast försöker vara sportslig så gör den jobbet med självsäker pondus, perfekt för den som vill ha funktion före flärd.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
877 000 - 1 385 400 kr
|
Pris
493 200 - 582 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
8,7 - 10,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19,7 - 26,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
456 - 595 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
89 - 106 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
227 - 280 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
105 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
5
|
Säten
6 - 9
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 585 - 2 725 kg
|
Tjänstevikt
2 189 - 2 361 kg
|
|
Bagageutrymme
528 - 569 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4 915 mm
|
Längd
5 075 - 5 575 mm
|
|
Bredd
1 937 - 1 994 mm
|
Bredd
2 070 mm
|
|
Höjd
1 617 - 1 683 mm
|
Höjd
2 290 - 2 486 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 567 - 1 637 L
|
Max bagageutrymme
2 840 - 4 840 L
|
|
Lastkapacitet
515 - 595 kg
|
Lastkapacitet
939 - 1 254 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
340 - 503 hk
|
Effekt (hk)
135 - 180 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,5 - 6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
200 - 210 km/h
|
Maxhastighet
150 - 165 km/h
|
|
Vridmoment
664 - 973 Nm
|
Vridmoment
360 - 400 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
250 - 370 kW
|
Effekt (kW)
99 - 132 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2 299 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 023 - 2 024
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Audi
|
Märke
Renault
|