Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Toyota Supra har ett klart prisförsprång – den börjar på 730800 kr, medan Audi e-tron GT kostar 1258300 kr. Skillnaden är ungefär 527469 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Audi e-tron GT ett klart övertag – 843 hk mot 441 hk. Det motsvarar ungefär 402 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi e-tron GT betydligt snabbare – 2.90 s mot 4.30 s. Det är ungefär 1.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Toyota Supra lätt före – den når 275 km/h, medan Audi e-tron GT stannar vid 250 km/h. Skillnaden är omkring 25 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi e-tron GT drar betydligt kraftigare med 1027 Nm mot 500 Nm. Skillnaden är cirka 527 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Audi e-tron GT erbjuder betydligt fler sittplatser – 4 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Supra avgörande lättare – 1395 kg mot 2355 kg. Skillnaden är omkring 960 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Audi e-tron GT klart synligt mer plats – 405 L mot 290 L. Skillnaden är omkring 115 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Audi e-tron GT klart synligt – 485 kg mot 315 kg. Skillnaden är ungefär 170 kg.
Audi e-tron GT visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Audi e-tron GT den mer kompletta allroundbilen.
Audi e-tron GT är en elegant, elektrisk sportlimousin som kombinerar lyxig inredning med en körkänsla som får adrenalinet att le. Den är ett utmärkt val för köparen som vill ha sportig elegans, tyst komfort och vardagsvänlig räckvidd utan att tumma på praktiska egenskaper.
detaljerToyota Supra är en sportig ikon som levererar en direkt och lekfull körupplevelse, med design som vrålar att den vill köras hårt på kurviga vägar. Den balanserar känslor och vardagskomfort på ett sätt som gör den perfekt för den som vill ha racingkänsla utan att tumma på användbarheten.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1258300 - 1854500 kr
|
Pris
730800 - 1650000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
7.1 - 9 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.9 - 19 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
582 - 617 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
97 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
161 - 204 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
52 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
4
|
Säten
2
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
3
|
|
Tjänstevikt
2355 - 2395 kg
|
Tjänstevikt
1395 - 1580 kg
|
|
Bagageutrymme
350 - 405 L
|
Bagageutrymme
290 L
|
|
Längd
4997 - 5004 mm
|
Längd
4379 mm
|
|
Bredd
1964 mm
|
Bredd
1854 - 1867 mm
|
|
Höjd
1379 - 1394 mm
|
Höjd
1276 - 1292 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 - 485 kg
|
Lastkapacitet
215 - 315 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
592 - 843 hk
|
Effekt (hk)
258 - 441 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2.9 - 4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.3 - 5.2 s
|
|
Maxhastighet
245 - 250 km/h
|
Maxhastighet
250 - 275 km/h
|
|
Vridmoment
625 - 1027 Nm
|
Vridmoment
400 - 500 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
430 - 620 kW
|
Effekt (kW)
190 - 324 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1998 - 2998 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
F, G
|
|
Märke
Audi
|
Märke
Toyota
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.