Jämför prestanda (345 hk vs 136 hk), bagageutrymme och pris (744 700 kr vs 301 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Alpine A110 eller Toyota Proace City Compact Van.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Toyota Proace City Compact Van är betydligt billigare – den börjar på 301 300 kr , medan Alpine A110 kostar 744 700 kr . Skillnaden är ungefär 443 363 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota Proace City Compact Van klarar sig med 5,2 L/100km och är därmed synbart snålare än Alpine A110, som drar 6,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 1,5 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Alpine A110 avsevärt mer effekt – 345 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 209 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Alpine A110 avsevärt snabbare – 3,8 s mot 11,1 s. Det är ungefär 7,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Alpine A110 drar märkbart kraftigare med 420 Nm mot 300 Nm. Skillnaden är cirka 120 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Toyota Proace City Compact Van erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Alpine A110 något lättare – 1 150 kg mot 1 358 kg. Skillnaden är omkring 208 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Toyota Proace City Compact Van betydligt bättre – 921 kg mot 210 kg. Skillnaden är ungefär 711 kg.
Toyota Proace City Compact Van ligger lite före i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Alpine A110 lever upp till sportbilens löfte med lätthet och precision — den dansar genom kurvor och bjuder på körglädje som smittar av sig. Interiören är enkel men välavvägd, och den som vill ha en fokuserad, rolig körupplevelse utan att låna känslan av en tävlingsbana blir sällan besviken.
detaljerToyota Proace City är den praktiska vardagsbilen för företagaren som vill ha något lättmanövrerat och pålitligt utan onödiga flärdigheter. Den gör jobbet tyst och effektivt, och känns som en trogen kollega som sällan krånglar.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
744 700 - 3 813 000 kr
|
Pris
301 300 - 502 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,7 - 6,9 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
5,2 - 6,6 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
18,5 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
337 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
152 - 157 g/km
|
CO2
0 - 149 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
2
|
Säten
3 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 150 - 1 194 kg
|
Tjänstevikt
1 358 - 1 837 kg
|
|
Bagageutrymme
96 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 798 mm
|
Bredd
1 848 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
166 - 210 kg
|
Lastkapacitet
560 - 921 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El, Bensin, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
252 - 345 hk
|
Effekt (hk)
102 - 136 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 4,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
11,1 - 13,2 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
320 - 420 Nm
|
Vridmoment
205 - 300 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
185 - 254 kW
|
Effekt (kW)
75 - 100 kW
|
|
Motorvolym
1 798 cm3
|
Motorvolym
1 199 - 1 499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, E
|
CO2-effektivitetsklass
A, E
|
|
Märke
Alpine
|
Märke
Toyota
|