Två bilar, en duell: Alpine A110 möter Honda e:Ny1.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Honda e:Ny1 har ett klart prisförsprång – den börjar på 450500 kr, medan Alpine A110 kostar 744700 kr. Skillnaden är ungefär 294181 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Alpine A110 ett övertygande övertag – 345 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 141 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Alpine A110 klart snabbare – 3.80 s mot 7.60 s. Det är ungefär 3.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Alpine A110 betydligt före – den når 285 km/h, medan Honda e:Ny1 stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 125 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Alpine A110 drar märkbart kraftigare med 420 Nm mot 310 Nm. Skillnaden är cirka 110 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Honda e:Ny1 erbjuder betydligt fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Alpine A110 betydligt lättare – 1150 kg mot 1730 kg. Skillnaden är omkring 580 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Honda e:Ny1 avgörande mer plats – 361 L mot 96 L. Skillnaden är omkring 265 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Honda e:Ny1 märkbart – 350 kg mot 210 kg. Skillnaden är ungefär 140 kg.
Alpine A110 visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Alpine A110 den mer kompletta allroundbilen.
Alpines A110 är en imponerande sportbil som kombinerar elegans med hög prestanda. Med sin lätta konstruktion och smidiga köregenskaper erbjuder den en oförglömlig körupplevelse både på väg och bana. Designen hyllar sin racingarv och fångar blickar vart den än åker.
detaljere:Ny1 är Hondas senaste elbil och erbjuder en imponerande kombination av stil och funktionalitet. Med sin moderna design och rymliga interiör tilltalar den både miljömedvetna förare och de som värdesätter komfort. Den är ett utmärkt alternativ för städer där hållbarhet och effektivitet står i fokus.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
744700 - 3813000 kr
|
Pris
450500 - 485200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.7 - 6.9 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
18.20 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
412 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
152 - 157 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
45 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1150 - 1194 kg
|
Tjänstevikt
1730 kg
|
|
Bagageutrymme
96 L
|
Bagageutrymme
344 - 361 L
|
|
Längd
4181 mm
|
Längd
4387 mm
|
|
Bredd
1798 mm
|
Bredd
1790 mm
|
|
Höjd
1252 mm
|
Höjd
1584 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1136 - 1176 L
|
|
Lastkapacitet
166 - 210 kg
|
Lastkapacitet
350 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
252 - 345 hk
|
Effekt (hk)
204 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 4.5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.60 s
|
|
Maxhastighet
250 - 285 km/h
|
Maxhastighet
160 km/h
|
|
Vridmoment
320 - 420 Nm
|
Vridmoment
310 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
185 - 254 kW
|
Effekt (kW)
150 kW
|
|
Motorvolym
1798 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Alpine
|
Märke
Honda
|
Alpine A110 finns som Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.