Jämför prestanda (345 hk vs 70 hk), bagageutrymme och pris (744700 kr vs 190500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Alpine A110 eller Fiat Pandina.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Fiat Pandina har ett klart prisförsprång – den börjar på 190500 kr , medan Alpine A110 kostar 744700 kr . Skillnaden är ungefär 554160 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Fiat Pandina klarar sig med 5 L och är därmed märkbart snålare än Alpine A110, som drar 6.70 L. Skillnaden är ungefär 1.70 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Alpine A110 ett avgörande övertag – 345 hk mot 70 hk. Det motsvarar ungefär 275 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Alpine A110 övertygande snabbare – 3.80 s mot 13.90 s. Det är ungefär 10.10 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Alpine A110 drar avgörande kraftigare med 420 Nm mot 92 Nm. Skillnaden är cirka 328 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Fiat Pandina erbjuder betydligt fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Fiat Pandina nästan omärklig lättare – 1055 kg mot 1150 kg. Skillnaden är omkring 95 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Fiat Pandina betydligt mer plats – 225 L mot 96 L. Skillnaden är omkring 129 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Fiat Pandina klart – 385 kg mot 210 kg. Skillnaden är ungefär 175 kg.
Sammantaget framstår Alpine A110 som säkrar segern med tydlig marginal och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Alpine A110 lever upp till sportbilens löfte med lätthet och precision — den dansar genom kurvor och bjuder på körglädje som smittar av sig. Interiören är enkel men välavvägd, och den som vill ha en fokuserad, rolig körupplevelse utan att låna känslan av en tävlingsbana blir sällan besviken.
detaljerFiat Panda känns som en osannolik hjälte i vardagsstaden — liten, tuff och full av smarta överraskningar som gör parkeringsjakten och snabba ärenden mindre dramatiska. För den som vill ha enkel, pålitlig transport med personlighet är Pandan ett charmigt och pragmatiskt val som vägrar krångla.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
744700 - 3813000 kr
|
Pris
190500 - 242500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.7 - 6.9 L
|
Förbrukning L/100 km
5 - 5.1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
152 - 157 g/km
|
CO2
113 - 116 g/km
|
|
Tankvolym
45 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
2
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1150 - 1194 kg
|
Tjänstevikt
1055 kg
|
|
Bagageutrymme
96 L
|
Bagageutrymme
225 L
|
|
Längd
4181 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1798 mm
|
Bredd
1643 - 1662 mm
|
|
Höjd
1252 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
166 - 210 kg
|
Lastkapacitet
365 - 385 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
252 - 345 hk
|
Effekt (hk)
70 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 4.5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
13.9 - 14.7 s
|
|
Maxhastighet
285 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
320 - 420 Nm
|
Vridmoment
92 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
185 - 254 kW
|
Effekt (kW)
51 kW
|
|
Motorvolym
1798 cm3
|
Motorvolym
999 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, E
|
CO2-effektivitetsklass
C, D
|
|
Märke
Alpine
|
Märke
Fiat
|
Alpine A110 finns som Bakhjulsdrift.