Alpine A110 Coupé - Bensin, Pris från 744700 kr

Alpine A110 Coupé imponerar med en Bensin-motor, 345 hk och ett attraktivt pris från 744700 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 744 700 kr
A110 @ Alpine / Renault Group Media

Alpine A110

  • Motortyp : Bensin
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 252 - 345 hk
  • Förbrukning L/100 km : 6.7 - 6.9 L
@ Alpine / Renault Group Media

Design – ren sportikon i kompakt format

Alpine A110 visar tydligt sin ursprungsidé: lätt och smidig sportbil med franskt temperament. Proportionerna är kompakta och låga, 4 181 mm lång, 1 798 mm bred och bara 1 252 mm hög, vilket ger en närvaro utan att bli pampig. Yttermaterial och linjer signalerar precision och rörelse även i stillastående, och detaljerna känns genomtänkta snarare än överlastade. Resultatet är en bil som ser ut att vilja ner i kurvan innan föraren har bestämt sig.

@ Alpine / Renault Group Media

Interiör – cockpit byggd för fokus

Kupén är förarcentrerad med sportstolar, tydlig instrumentering och material som kombinerar lätthet och kvalitet, ofta i alcantara och aluminium. Den digitala delen håller sig diskret och många funktioner styrs fortfarande med fysiska reglage för snabb åtkomst under körning. Komforten är bra för två personer på korta och medellånga turer, men förvänta sig en tajt arbetsyta snarare än loungekomfort. Förvaring är sparsmakad men logisk – allt är där det behövs, inget överflödigt.

@ Alpine / Renault Group Media

Vardaglig användbarhet – liten men ändamålsenlig

Praktiska aspekter är enkla: två säten och ett bagageutrymme på 96 liter gör A110 till en ren nöjesbil för helger och kurviga utflykter. Bagagevolymen räcker för en weekendväska och en ryggsäck men är inte tänkt för stora inköp eller familjeabonnemang. Låg markfrigång kräver lite planering i stadsmiljö och lutande garage, men den lättare vikten (cirka 1 150–1 194 kg) gör bilen smidig att parkera och hantera. Bränsletanken på 45 liter bidrar till god räckvidd mellan stopp även vid motorvägskörning.

@ Alpine / Renault Group Media

Körglädje – precis, snabb och kommunikativ

Körningen är A110:s styrka; bilen känns lätt och mycket följsam genom kurvor tack vare låg vikt, bakhjulsdrift och väl kalibrerad styrning. Motoralternativen sträcker sig grovt från omkring 252 till 345 hk med vridmoment upp till cirka 420 Nm, vilket ger 0–100 km/h på ungefär 3,8–4,5 sekunder beroende på version. Dubbelkopplingslådan skiftar snabbt och chassit prioriterar respons framför isolering, vilket belönar aktiv körning mer än komfortorienterade vägval. På slingriga vägar levererar A110 en direkt och engagerande upplevelse som få bilar i dagens utbud matchar.

@ Alpine / Renault Group Media

Bränsle och räckvidd – sparsam med sporttemperament

Fabrikssiffrorna visar en blandad förbrukning på cirka 6,7–6,9 l/100 km, vilket är rimligt för en lätt och kraftfull bensin-coupé. Med en 45-liters tank motsvarar det en teoretisk räckvidd runt 600–650 km, i praktiken något lägre vid hård körning eller snabba motorvägsstintor. Koldioxidutsläppen ligger omkring 152–157 g/km, vilket är väntat för klassen och speglar bilens fokus på prestanda snarare än minimal miljöpåverkan. I vardagsbruk blir förbrukningen hanterbar om bilen används för det den är byggd för: kurvigt nöje, inte daglig körning i rusningstrafik.

Teknik ombord – funktion före flashighet

Teknikpaketet i A110 är avskalad men väl fungerande: infotainment är snabbt och överskådligt, men inte överdimensionerat, och fysisk knappstyrning föredras för att minimera distraktion. Förarassistenter finns i grundutförande men bilen saknar avancerade semi-autonoma system som i större GT-modeller; fokus ligger på förarens kontroll. Drivlinan med dubbelkopplingslåda är fintrimma för sportkörning med snabba växlingar och tydliga körlägen. Totalt ger tekniken en ren och koncentrerad sportupplevelse utan onödiga krusiduller.

Vem ska köpa en A110?

A110 riktar sig till köpare som prioriterar körkänsla, lätt konstruktion och estetisk subtilitet framför maximal praktik och familjeutrymme. Perfekt för helgentusiasten som älskar kurviga vägar, för samlaren som vill ha en distinkt lätt coupé, eller för den som värdesätter hantverk och balans snarare än bara rå effekt. Flera motorvarianter finns att välja mellan, så köpare kan välja rätt balans mellan ren lätthet och maximal acceleration. Den som behöver fler än två säten, större bagageutrymme eller högsta komfortnivå bör leta vidare.

Topp biljämförelser

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
R-DAM_1367620 @ Alpine / Renault Group Media
R-DAM_1367632 (1) @ Alpine / Renault Group Media
R-DAM_1367638 @ Alpine / Renault Group Media
R-DAM_1367671 @ Alpine / Renault Group Media
R-DAM_1367179 @ Alpine / Renault Group Media

Kostnader och förbrukning
Pris
744700 - 3813000 kr
Förbrukning L/100 km
6.7 - 6.9 L
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
-
Batterikapacitet
-
CO2
152 - 157 g/km
Tankvolym
45 L

Mått och kaross
Karosstyp
Coupé
Säten
2
Dörrar
2
Tjänstevikt
1150 - 1194 kg
Bagageutrymme
96 L
Längd
4181 mm
Bredd
1798 mm
Höjd
1252 mm
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
166 - 210 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Bensin
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
252 - 345 hk
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 4.5 s
Maxhastighet
250 - 285 km/h
Vridmoment
320 - 420 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
185 - 254 kW
Motorvolym
1798 cm3

Allmänt
Modellår
2024
CO2-effektivitetsklass
F, E
Märke
Alpine

Topp biljämförelser

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Vilka drivlinor finns för Alpine A110?

Alpine A110 finns som Bakhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.