Subaru Uncharted är en kompakt el‑SUV med tydlig Subaru‑karaktär, generös markfrigång och fokus på bra grepp för lättare offroad eller hala vägar. Den passar utmärkt för stadspendling och helgresor tack vare lättmanövrerad styrning och enkel betjäning, men baksätet är trångt för större personer, sikten bakåt försämras utan bakre torkare och de starkare fyrhjulsdrivna versionerna kan kräva tätare laddstopp på längre motorvägssträckor.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Subaru Uncharted på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Uncharted bär ett tydligt Subaru-DNA: upphöjd hållning, skyddande plastdetaljer och en markfrigång på omkring 210 mm som faktiskt gör skillnad över trottoarkanter och grusvägar. De skulpterade sidorna och den låga nosen ger ett modernt intryck, men den lilla, kraftigt lutande bakrutan krymper sikten bakåt. Att bakrutetorkare saknas märks i regn och snö, där smuts snabbt bygger på. Helhetskänslan är ändå mer äventyrsstuk än stadsposer, utan onödig aggressivitet.
Inne möts man av en ren layout med en stor central skärm och tydliga fysiska reglage för klimatanläggningen, vilket förenklar vardagen med handskar eller blick på vägen. Materialvalen prioriterar robust känsla framför lyx, och två Qi-laddplattor plus många förvaringsfack är praktiskt tänkta. Förarinfodisplayen sitter högt och långt fram, vilket vissa upplever som delvis skymt av ratten och kräver lite tillvänjning. Sittpositionen fram är avslappnad med bra stöd och sikt framåt, medan knappar och rattspakar är logiskt placerade.
Bagageutrymmet på 404 liter är lätt att nyttja tack vare en bred öppning, även om något frunk inte erbjuds. I baksätet är benutrymmet okej för två vuxna, men taklinjen och en kort sittdyna gör att längre personer inte får optimal komfort. En liten familj ryms fint med ISOFIX-fästen och enkel vardagshantering, men tre i bredd blir snabbt trångt. I stan hjälper kameror vid parkering och bilen vänder på liten yta, vilket gör trånga garage mindre stressande.
Styrningen är lätt och precis nog för enkel manövrering i tät trafik, och fjädringen prioriterar lugn snarare än sport. Korta, skarpa ojämnheter letar sig dock igenom mer än de längre vågorna, men karossen håller sig stabilt kontrollerad i motorvägstempo. Greppnivån känns förutsägbar, och chassit inger förtroende på våt asfalt. Med fyrhjulsdrift och X‑Mode/Grip Control som tillval får man extra draghjälp på löst underlag, utan att bilen tappar sin urbana smidighet.
I versionen Uncharted Trend med eldrift, automat och framhjulsdrivning levererar motorn 167 hk (123 kW) och 268 Nm, vilket räcker långt i vardagen. 0–100 km/h går på 8,4 s, så omkörningar upp till landsvägsfart sker utan dramatik. Den närmare två tons tjänstevikten ger en stabil gång, men också en mer behärskad karaktär vid full gas. Väljer man fyrhjulsdrift fås betydligt snabbare frånslag, men även en tydligare energipåverkan i högre farter.
Den framhjulsdrivna Uncharted anges till en WLTP‑förbrukning på 13,7 kWh/100 km och en räckvidd upp till 451 km, siffror som speglar en effektiv drivlina i stad och blandad körning. I 120–130 km/h ökar förbrukningen märkbart, särskilt med AWD, så långpendlare bör planera med tätare laddstopp. En stark vardagsfördel är den inbyggda 22 kW AC-laddaren som halverar laddtiden jämfört med 11 kW vid rätt stolpe. Snabbladdning från 10 till 80 procent tar omkring 30 minuter, vilket räcker för att fylla på under en kaffepaus utan att spräcka resplanen.
Den stora infotainmentskärmen är snabb och stöder Apple CarPlay/Android Auto, medan fysiska vred för temperatur gör användningen intuitiv under färd. Förarstödssystemen arbetar mjukt och förutsägbart och håller bilen centrerad utan ryck, något som minskar trötthet på långresor. Avsaknaden av fullständigt enpedalsläge betyder att man alltid behöver använda bromsen för sista inbromsningen i stan. Den lilla bakrutan kompenseras delvis av kameror, men utebliven bakrutetorkare gör sig påmind i regn och smuts.
Uncharted passar den urbana pendlare som vill ha eldriftens enkelhet i vardagen men ändå kunna ta skogsbilvägar till helgens äventyr. Den effektiva FWD‑drivlinan i Trend‑utförande ger låga kostnader och smidig körning, medan tillvalen med extra traktionshjälp attraherar outdoor‑sinnade. Småbarnsfamiljer får plats, men långa baksätespassagerare och den som vill ha maximal sikt bakåt bör provsitta och provköra. För frekventa motorvägsmil i hög fart finns bättre räckviddsfokus i andra klasser, men som kompakt el‑crossover är helheten övertygande genomtänkt.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
427 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
451 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 996 kg
|
|
Bagageutrymme
404 L
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 870 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
469 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
167 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
268 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
123 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Subaru
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España