Hyundai IONIQ 5 SUV, Pris från 518 800 kr

5 (2 Recensioner)
betygsätt

Hyundai Ioniq 5 känns som ett framtidsriktat svar på hur en elbil ska se ut och fungera — modig design och ett luftigt inre som gör pendling till ren njutning. Den är tyst och lättkörd, perfekt för den som vill byta till el utan att offra komfort eller praktisk vardaglighet, och du kommer sannolikt le varje gång du sätter dig bakom ratten.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Hyundai IONIQ 5 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 518 800 kr
IONIQ 5

Hyundai IONIQ 5

  • Motortyp : El
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 170 - 650 hk
  • Förbrukning kWh/100 km : 15,6 - 21,2 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd : 440 - 570 km

Form som får folk att vända sig om

IONIQ 5 kliver in med en retrofuturistisk design som fortfarande känns unik i ett hav av rundade SUV:ar, med pixelljus och skarpa karossdetaljer som ger en tydlig närvaro på vägen. Den är ungefär 4,65–4,72 meter lång och ganska bred, vilket ger ett stabilt intryck i stad och på motorväg utan att bli klumpig i parkeringsgaraget. Låg huva och lång hjulbas ger en nästan coupélik profil men bibehåller SUV-höjd för bra sikt, vilket i vardagen betyder både bekväm instegshöjd och trygg framkomlighet. Ytbehandling och färgval gör mer för känslan än prislappen; rätt utförande gör IONIQ 5 till ett stilval snarare än bara ett praktiskt fordon.

Hyfsat futuristisk lounge

Interiören är sparsmakad och modern med två stora skärmar (vardera cirka 12,3 tum) som dominerar instrumenteringen och infotainmentsystemet, plus en rak panel som känns mer skandinavisk än typisk koreansk. Materialvalen bjuder på mjuka ytor och syntetläder i högre utrustningsnivåer, och den flyttbara mittkonsolen skapar en känsla av lounge och flexibilitet mellan framsätena. Förarmiljön är tydlig och lättöverskådlig, vilket gör vardagshantering av menyer och körlägen smidigt även för mindre teknikintresserade. Byggkänslan är överraskande gedigen för prisklassen och signalerar att detta är tänkt att hålla i längden.

Plats som räcker i vardagen

Med 520 liter bagageutrymme i standardkonfiguration och upp till cirka 1 580 liter med baksätet nedfällt klarar IONIQ 5 både veckans matkassar och sommarens packning för en familjesemester. Lång hjulbas ger god benutrymme i baksätet och den plana golvytan ökar flexibiliteten för barnstolar och mittplatsen, vilket gör bilens 5-sitsiga layout praktisk i vardagen. De två batterialternativen (63 och 84 kWh) påverkar vikt och lastkapacitet något, men i vanlig familjeanvändning märks det främst i räckvidd snarare än i bagagevolym. För den som behöver dra nytta av elbilens flexibilitet finns dessutom Vehicle-to-Load-funktionen som kan driva utrustning vid utflykter eller byggjobb.

Körglädje eller bekväm kryssare?

Basvarianterna med bakhjulsdrift ger en balanserad och förutsägbar körupplevelse med en lätt framåtlutad karaktär vid acceleration, medan AWD-varianterna och särskilt N-versionen fokuserar på mer aggressiv kraft och sportigare beteende. Acceleration 0–100 km/h varierar från omkring 8,5 sekunder i svagare versioner ner till cirka 3,5 sekunder i N‑utförandet, vilket betyder att det finns en IONIQ 5 för både lugna pendlare och dem som vill ha snabb respons i omkörningar. Chassit prioriterar komfort utan att bli svampigt, men den tunga batterivikten (runt 1 955–2 275 kg) sätter gränser för vass kurvtagning jämfört med rena sportbilar. Sammanfattningsvis fungerar IONIQ 5 väl som daglig bil och snabb långfärdskryssare, med tydlig skillnad mellan komfort- och prestandautföranden.

Elräkning och räckvidd i verkligheten

Konsumtionen varierar i praktiken mellan ungefär 15,6 och 21,2 kWh/100 km beroende på motor, vikt och körstil, vilket ger fabriksuppmätta räckvidder från cirka 440 km upp till omkring 570 km (WLTP). I vardagsbruk kan verklig räckvidd vara 10–20 procent lägre vid blandad körning eller kallt väder, så 84 kWh-varianten ger tryggare marginal för längre resor medan 63 kWh räcker väl för pendlare. Den 800-voltiga arkitekturen möjliggör mycket snabbladdning på högeffektstationer, ofta 10–80 procent på drygt en kvart i optimala förhållanden, vilket minskar ladduppehållets betydelse på långresor. V2L-funktionen gör det enkelt att driva verktyg eller campingutrustning direkt från bilen, en praktisk bonus bortom ren räckvidd.

Hjälpsamma system utan krångel

Förarstöd som adaptiv farthållare med filhållning, dödavinkelvarning och Highway Driving Assist ger god nivå av automatisering för motorvägskörning och tätstadstrafik, och parkeringshjälp samt Remote Smart Park finns i högre utrustningsnivåer. Infotainmentsystemet med uppkoppling erbjuder trådlös Apple CarPlay och uppdateringar över luften (OTA), vilket håller systemet aktuellt utan servicebesök. Skärmen är responsiv och menyn ganska logisk vilket minskar irritation vid dagligt bruk, även om vissa menysökningar kan kräva invänjning. Sammanfattningsvis är tekniken funktionell och användarvänlig snarare än att försöka imponera med överflödiga finesser.

Vem ska köpa en IONIQ 5?

IONIQ 5 passar den som vill ha en praktisk, stilmedveten elbil med verkliga långfärdsegenskaper och flexibilitet i konfigurationer från effektiv vardagsbil till högpresterande crossover. Pendlaren som prioriterar räckvidd och snabbladdning finner 63–84 kWh‑alternativen särskilt attraktiva, medan familjer uppskattar lastutrymmet och den generösa inomhusytan. Förare som söker ren sportbilskänsla har N‑modellen, men för de flesta är det avvägningen mellan pris, räckvidd och val av drivlina som avgör. I praktiken innebär det att IONIQ 5 är ett mångsidigt val för både teknikintresserade, praktiska köpare och de som vill synas lite mer än genomsnittet.

Kostnader och förbrukning

Pris
518 800 - 865 400 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
15,6 - 21,2 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
440 - 570 km
Batterikapacitet
63 - 84 kWh
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
5
Tjänstevikt
1 955 - 2 275 kg
Bagageutrymme
480 - 520 L
Längd
4 655 - 4 715 mm
Bredd
1 890 - 1 940 mm
Höjd
1 585 - 1 605 mm
Max bagageutrymme
1 540 - 1 580 L
Lastkapacitet
385 - 530 kg

Motor och prestanda

Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
170 - 650 hk
Acceleration 0-100 km/h
3,5 - 8,5 s
Maxhastighet
185 - 260 km/h
Vridmoment
350 - 770 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
125 - 478 kW
Motorvolym
-

Allmänt

Modellår
2 024 - 2 025
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
Hyundai
Finns Hyundai IONIQ 5 med olika drivtyper?

Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.