Renault Trafic Transporter Lastbil - Diesel eller El, Pris från 447600 kr

Renault Trafic Transporter Lastbil imponerar med en Diesel eller El-motor, 170 hk 318 km och ett attraktivt pris från 447600 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 447 600 kr
default

Renault Trafic Transporter

  • Motortyp : Diesel, El
  • Växellåda : Manuel, Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 110 - 170 hk
  • Förbrukning L/100 km : 6.6 - 7.8 L
  • Förbrukning kWh/100 km : 21.2 - 22.2 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 240 - 318 km

Stadslook eller arbetsdon?

Renault Trafic Transporter balanserar mellan proffsig yrkesdesign och en mjukare, modern skåpbilslinje som inte skriker "byggeplats" i varje rondell. Modellutbudet täcker flera karosslängder (L1–L2), takhöjder (H1–H2) och bruttovikter (cirka 2,8–3,0 ton), med dieselvarianter från 110–170 hk och en E‑Tech elversion på runt 122 hk. Utseendet är återhållsamt men ändamålsenligt – funktionella dörrar, bred lastöppning och tydliga siktdetaljer gör att bilen känns redo för vardagsjobb. Den neutrala designen gör att Trafic fungerar lika bra som servicebil i stan som fylld arbetskamrat på längre transporter.

Förarplatsen som jobbar med dig

Kabinen är gjord för många timmar i veckan: materialvalen lutar åt robusta plastytor och lätta att rengöra tyger, medan förarstolens komfort och uppställning ger rimligt stöd även på längre sträckor. Förvaringslösningarna är praktiska snarare än finessrika och det finns varianter med antingen 3 eller 6 sittplatser för dubbelhytt eller enkel förarhytt. Instrumenteringen är tydlig och navigation/pekskärmar erbjuds beroende på utrustningsnivå, vilket gör vardagens administration och ruttplanering enklare. Samtidigt ligger känslan mer i funktion än i premiumfinish – det här är en arbetsplats, inte en lounge.

Lastutrymme som håller vad det lovar

Trafic visar sin styrka i baksätet: lastvolymen sträcker sig i praktiken från omkring 5 800 till 8 900 liter beroende på längd och takhöjd, och maxlast på vissa varianter når upp mot ~1 200 kg. Med L1- och L2‑alternativen samt olika takhöjder går standardmaterial, möbler och byggpallar in utan akrobatiska manövrar, och lastöglor och sidodörrar underlättar dagligt bruk. Den raka och relativt platta lastytan gör både stapling och surrning enklare, vilket sparar tid vid lastning. För den som behöver maximal användbarhet finns också dubbelhyttsalternativ för bemanning och verktyg i kupén.

Körkänsla när jobbet kräver tempo

Trafic är framhjulsdriven och prioriterar komfort och förutsägbarhet framför sportiga köregenskaper; styrningen är lätt i stadstrafik och stabil på motorväg även när den är lastad. Effekten varierar från torrare gubbvarv med 110 hk till piggare 150–170‑versioner och 0–100 km/h ligger ungefär mellan 15 och 11 sekunder obelastat beroende på motor, vilket i praktiken betyder att kraftfullare motorer ger bättre acceleration vid omkörningar och full last. Fjädring och dämpning är riktade mot komfort och laststabilitet, vilket innebär en mjukare gång men med viss understyrning om bilen pressas hårt i kurvor. För de flesta yrkesförare känns Trafic trygg och lättmanövrerad i vardagen snarare än engagerande för fritidsåkning.

Bränsle, batteri och vardagsräckvidd

Dieselvarianterna anger blandad förbrukning runt 6,6–7,8 l/100 km, vilket i praktiken betyder att en 80 liters tank ofta räcker över 1 000 km vid blandad körning och därmed ger lång intervall mellan stoppen. Elversionerna uppvisar energiförbrukning kring 21–22 kWh/100 km och officiella räckvidder runt 240–318 km, vilket gör dem väl lämpade för dagliga leveransrutter eller serviceföretag som kan ladda över natten. Valet mellan diesel och el kommer alltså ner till användningsprofil: längre sträckor och tunga laster talar för diesel, medan el lämpas för stad/regionkörning med regelbunden laddmöjlighet. I praktiken minskar eldrift driftskostnader och buller i stadsmiljö, men kräver planerad laddinfrastruktur för maximal nytta.

Förenkla vardagen med teknik, utan överflöd

Trafic erbjuder modern grundteknik för proffsanvändare: pekskärm med smartphone‑speglning, backkamera och parkeringssensorer finns, och mer avancerade assistanssystem erbjuds beroende på utrustning. Användargränssnittet är funktionellt och optimerat för snabba uppgifter – rutter, samtal och arbetsorder ska hanteras smidigt snarare än se snygga ut i detalj. För säkerhet och förenklad körning finns fotgängarvarningar och farthållare i vissa nivåer, även om fullautonoma features inte är i fokus. Den övergripande tekniken känns genomtänkt för yrkesbruk: robust, praktisk och lätt att använda i en hektisk arbetsdag.

Vem passar Trafic för?

Renault Trafic Transporter riktar sig till hantverkare, mindre transportfirmor och företag som behöver en flexibel, rymlig och driftsäker arbetsbil med möjlighet att välja mellan diesel och el beroende på ruttprofil. För de som prioriterar daglig räckvidd och tyst drift i staden är E‑Tech‑versionerna intressanta, medan dieselvarianterna fortsatt är mest ändamålsenliga för längre landsvägssträckor och tyngre nyttolast. Sammanfattningsvis är Trafic en praktisk, välbalanserad skåpbil där funktionalitet och kostnadseffektivitet väger tyngre än lyx; ett logiskt val för företag som vill ha en robust vardagshjälte utan onödiga krusiduller.

Topp biljämförelser

@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Transit Custom Transporter
Renault Trafic Transporter
VS
In the bustling market of mid-sized vans, the Ford Transit Custom and the Renault Trafic stand out as robust contenders. The Ford Transit Custom shines with its dynamic driving experience and modern tech features, making it a favorite for those who prioritize driving comfort. On the other hand, the …
Renault Trafic Transporter
Toyota Proace Bus
VS
Renault Trafic Transporter möter Toyota Proace Bus: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.

Kostnader och förbrukning
Pris
447600 - 585800 kr
Förbrukning L/100 km
6.6 - 7.8 L
Förbrukning kWh/100 km
21.2 - 22.2 kWh
Elektrisk räckvidd
240 - 318 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 206 g/km
Tankvolym
80 L

Mått och kaross
Karosstyp
Lastbil
Säten
3 - 6
Dörrar
4
Tjänstevikt
1848 - 2075 kg
Bagageutrymme
-
Längd
5080 - 5480 mm
Bredd
1956 mm
Höjd
1967 - 2509 mm
Max bagageutrymme
3300 - 8900 L
Lastkapacitet
848 - 1222 kg

Motor och prestanda
Motortyp
Diesel, El
Växellåda
Manuel, Automatisk
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
110 - 170 hk
Acceleration 0-100 km/h
10.8 - 15.1 s
Maxhastighet
110 - 180 km/h
Vridmoment
245 - 380 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
81 - 125 kW
Motorvolym
1997 cm3

Allmänt
Modellår
2022 - 2025
CO2-effektivitetsklass
F, G, A
Märke
Renault

Topp biljämförelser

Vilka drivlinor finns för Renault Trafic Transporter?

Renault Trafic Transporter finns som Framhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.