Peugeot Traveller Buss - El eller Diesel, Pris från 469500 kr

Peugeot Traveller Buss imponerar med en El eller Diesel-motor, 180 hk 351 km och ett attraktivt pris från 469500 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 469 500 kr
Traveller @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot Traveller

  • Motortyp : El, Diesel
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 136 - 180 hk
  • Förbrukning L/100 km : 7 - 7.1 L
  • Förbrukning kWh/100 km : 24.3 - 25 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 217 - 351 km
@ Peugeot / Stellantis Media

Utstrålning och första intryck

Peugeot Traveller ser ut precis som en modern MPV ska göra: stadig, praktisk och med en front som visar tydlig familjebilssläkt med märket. Längderna sträcker sig från omkring 4,98 till 5,33 meter, vilket ger en tydlig vägprofil och rejäl närvaro i trafiken. Bredden på cirka 1,92 meter och höjden nära 1,89 meter ger en auktoritet som känns trygg snarare än prålig. Designen balanserar funktion och stil: det handlar mer om vardagsnytta än sportiga linjer.

@ Peugeot / Stellantis Media

Hög komfort och logisk inredning

Kupén prioriterar funktion framför flash, med slitstarka material och en högt sittande förarkänsla som ger god överblick. Reglage och skärmar är placerade för enkel användning och de skjutbara dörrarna gör på- och avstigning smidigt för alla åtta platser. Komfortnivån är generös, särskilt för passagerare i mittenraderna där benutrymme är en styrka. För den som kör mycket blir den mjuka fjädringen och välisolerade kupén snabbt uppskattade.

@ Peugeot / Stellantis Media

Lastutrymme som klarar vardagslivet — och mer därtill

Traveller är byggd för bagage och människor: standard bagagevolym ligger i tusentals liter beroende på säteskonfiguration, med ordentlig lastkapacitet på mellan cirka 1 624 och 2 011 liter och maximal volym upp till 3 300 liter. Åtta sittplatser är standard, och stolarna är lätta att flytta eller ta ur när det behövs utrymme för skrymmande gods. Nyttolasten på runt 850–914 kg innebär att bilen klarar både familjens packning och yrkestransporter utan att svettas nämnvärt. I praktiken betyder det att cyklar, barnvagnar och avgångsstudenters koffertar får plats utan akrobatik.

@ Peugeot / Stellantis Media

Körkänsla: trygg snarare än spännande

Framhjulsdriften och den tunga konstruktionen ger en stabil men anonym körupplevelse; Traveller vill vara bekväm på långa mil snarare än kvick på kurvor. Elversionen levererar 136 hk och ungefär 270 Nm vrid, vilket ger 0–100 km/h runt 13–14 sekunder, medan dieselalternativet med 180 hk och cirka 400 Nm är rappare och klarar 0–100 på drygt tio sekunder. Toppfarten är normalt begränsad på elbilen till runt 130 km/h medan dieseln når upp mot 185 km/h, vilket speglar deras praktiska användningsområden. Styrning och fjädring prioriterar komfort och lättmanövrerad stadskörning framför sportiga egenskaper.

Förbrukning, räckvidd och kostnad i praktiken

Elversionerna uppvisar WLTP‑värden runt 24–25 kWh/100 km med räckvidder som varierar från cirka 217 till 351 km beroende på batteristorlek (50 eller 75 kWh) och karosslängd. Dieselmodellen ligger runt 7,0–7,1 l/100 km och har en tank på ungefär 70 liter, vilket ger lång räckvidd mellan stoppen på motorväg. I vardagsbruk innebär el‑modellerna rimliga dagspendlingar och tydliga laddningsplaner för längre turer, medan dieseln är mer flexibelt för frekventa långresor eller tunga laster. Valet mellan dem handlar om körprofil: stad och kortare sträckor för el, landsväg och mycket last för diesel.

Hjälpsystem och infotainment som förenklar livet

Traveller levereras med moderna förarhjälpmedel som adaptiv farthållare, filhållningsassistans och parkeringshjälp som underlättar vardagskörningen och långa motorvägsetapper. Infotainmentsystemet är logiskt uppbyggt med pekskärm och smartphoneintegration, även om menysystemet i vissa utföranden kan kännas standard snarare än lyxigt. Ljudnivå och materialval visar att fokus är på hållbar funktionalitet framför premiumkänsla, vilket passar familjer och flotta. Sammanlagt ger tekniken mer trygghet och enkelhet än wow‑effekter.

Vem ska köpa en Traveller?

Den som behöver åtta säten, stor lastkapacitet och en bekväm arbets- eller familjebuss kommer hitta mycket att gilla här: passande köpare är familjer med mycket packning, företagsshuttlar eller hantverkare som vill ha flexibilitet. Modellen finns både som elektrisk e‑Traveller i 50 och 75 kWh‑utföranden och som dieselversion med 180 hk, i kortare och längre karossvarianter, vilket ger valmöjlighet beroende på körprofil. För stadsnära trafik och regelbunden pendling gör elversionen jobbet, medan diesel passar bäst för tunga laster och långa motorvägsetapper. I korthet: praktisk, pålitlig och redo för jobb eller fritid utan att stjäla förstaplatsen i designpriser.

Topp biljämförelser

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP017 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP108_2 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP109_1 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP213_0 @ Peugeot / Stellantis Media

Kostnader och förbrukning
Pris
469500 - 703700 kr
Förbrukning L/100 km
7 - 7.1 L
Förbrukning kWh/100 km
24.3 - 25 kWh
Elektrisk räckvidd
217 - 351 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 188 g/km
Tankvolym
70 L

Mått och kaross
Karosstyp
Buss
Säten
8
Dörrar
5
Tjänstevikt
1953 - 2240 kg
Bagageutrymme
1624 - 2011 L
Längd
4983 - 5333 mm
Bredd
1920 mm
Höjd
1890 mm
Max bagageutrymme
2700 - 3300 L
Lastkapacitet
850 - 914 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El, Diesel
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
136 - 180 hk
Acceleration 0-100 km/h
10.6 - 14.2 s
Maxhastighet
130 - 185 km/h
Vridmoment
270 - 400 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
100 - 132 kW
Motorvolym
2184 cm3

Allmänt
Modellår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklass
A, G
Märke
Peugeot

Topp biljämförelser

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
In the battle of compact SUVs, the Skoda Kamiq holds its ground against the VW T-Roc by offering excellent value for money without sacrificing essential features. While the T-Roc boasts a more premium interior and sportier styling, the Kamiq impresses with its practicality and spacious cabin, …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Tucson
@ Kia Corporation
Kia Sportage
VS
In the competitive compact SUV segment, the Hyundai Tucson and Kia Sportage emerge as standout contenders, each bringing a unique blend of style and functionality. While the Tucson boasts a sleek design and a spacious interior, the Sportage offers a more adventurous aesthetic and advanced tech …
Vilka drivningsalternativ erbjuder Peugeot Traveller?

Tillgänglig som Framhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.