Peugeot 308 SW Kombi - Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid eller El, Pris från 406000 kr

Peugeot 308 SW Kombi imponerar med en Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid eller El-motor, 195 hk 410 km och ett attraktivt pris från 406000 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 406 000 kr
308 SW @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 308 SW

  • Motortyp : Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid, El
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 131 - 195 hk
  • Förbrukning L/100 km : 2.3 - 5.1 L
  • Förbrukning kWh/100 km : 15.20 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 78 - 410 km
@ Peugeot / Stellantis Media

Design och närvaro på vägen

Designen tar fasta på Peugeots senaste formspråk med skarp front, ljusdesign och en strömlinjeformad kombikaross som känns modern utan att skrika efter uppmärksamhet. Som kombi är den välproportionerad och längden på 4 636 mm ger en balanserad profil. Taklinjen är elegant för en praktisk bil, och detaljer som kromlist och takrails ger en premiumkänsla. På parkeringen framstår 308 SW som ett vuxet alternativ till många SUV:ar utan att ge avkall på vardagsfunktionalitet.

@ Peugeot / Stellantis Media

Interiör och användbarhet

Kupén bjuder på material som upplevs ett snäpp över klassens med en ren layout där skärmar och knappar sitter logiskt. Peugeots i‑Cockpit med kompakt ratt och upphöjd instrumentgrafik ger en sportigare känsla men kräver en kort stunds anpassning för optimal siktriktning. Sätena är komfortabla på längre turer och extra ljudisolering i elversionen gör att kabinen känns tyst och vuxen. Småförvaringen är praktisk men de största facken är reserverade för mittkonsolen och dörrarna, vilket gör vardagslivet enkelt.

@ Peugeot / Stellantis Media

Plats för packning och vardagsliv

Platsmässigt visar 308 SW sin styrka: bagageutrymmet ligger kring 548–608 liter beroende på drivlina, vilket räcker väl för veckans handling eller en barnvagn. Med baksätet fällt växer lastvolymen till runt 1 400–1 634 liter och ger en riktigt flexibel lastyta för större laster. Tre vuxna sitter bekvämt i baksätet för vardagsresor även om mittplatsen är något smalare vid längre färder. Lastgenomföringen och jämnt lastgolv gör in- och urlastning enkel, och takrails öppnar för cykel- eller takboxlösningar.

@ Peugeot / Stellantis Media

Körkänsla och väghållning

Chassit balanserar komfort och tyghållning väl: framhjulsdriften och en relativt lätt styrning gör 308 SW lättkörd i stadstrafik och stabil på motorväg. Prestanda varierar med drivlinan — 0–100 km/h sträcker sig från cirka 7,7 sek för laddhybriden till runt 10,9 sek för avskalade diesel‑ eller bensinvarianter — och valet påverkar både tyngd och köregenskaper. Den elektriska versionen lägger på vikt men kompenserar med ett jämnt vridmoment och tyst drift som ger en mer avslappnad körupplevelse. Styrning och chassinställning prioriterar komfort framför skarp sportighet, vilket passar familjer och långfärd bättre än de som jagar kurvrekord.

@ Peugeot / Stellantis Media

Bränsle, räckvidd och verklig ekonomi

Valet av drivlina avgör vardagsekonomin: diesel och MHEV ligger kring 5,1 l/100 km i WLTP‑blandad förbrukning, vilket är konkurrenskraftigt för långa körningar. Ren el ger omkring 15,3 kWh/100 km och med ett batteri på cirka 51 kWh anges en räckvidd på upp till cirka 410 km, vilket räcker för de flesta pendlingar och flera långresor på en laddning. Plug‑in‑hybriden klarar ungefär 78 km på ren el i vardaglig bruk, vilket innebär att många pendlare kan köra dagliga sträckor utan bensinförbrukning. I praktiken handlar det om att matcha körmönster: elversionen minskar driftskostnader och buller, medan diesel och hybrider vinner vid frekvent långturskörning utan daglig laddning.

Hjälpfunktioner och uppkoppling

Teknikpaketen är moderna med förarassistans som adaptiv farthållare, filhållningsassistans och parkeringshjälp som behövs i vardagen. Instrumenteringen är digital och infotainmentskärmen har smartphoneintegration för Apple CarPlay och Android Auto, vilket gör uppkoppling enkel och logisk. Gränssnittet känns igen från andra Peugeot‑modeller; det är stilrent men ibland lite meny‑tungt för snabb åtkomst av inställningar. Överlag räcker tekniken för att göra långa sträckor mindre tröttsamma och stadskörning enklare, särskilt i tät trafik.

Vem passar den för?

Peugeot 308 SW är en attraktiv kombi för den som vill ha en stilren, praktisk och välutrustad familjebil utan att välja SUV‑höjd. Ren elversion passar pendlare som kan ladda regelbundet och vill ha tyst drift och låga driftskostnader, medan plug‑in‑hybriden är ett bra kompromissval för blandad körning. Diesel eller MHEV passar fortsatt bäst för de som kör många mil på motorväg eller vill undvika laddningsplanering. Sammanfattningsvis är 308 SW ett mångsidigt paket för familjer och yrkesförare som värdesätter bagageutrymme, komfort och ett modernt intryck.

Kostnader och förbrukning

Pris
406000 - 590300 kr
Förbrukning L/100 km
2.3 - 5.1 L
Förbrukning kWh/100 km
15.20 kWh
Elektrisk räckvidd
78 - 410 km
Batterikapacitet
0.40 kWh
CO2
0 - 130 g/km
Tankvolym
42 - 52 L

Mått och kaross

Karosstyp
Kombi
Säten
5
Dörrar
5
Tjänstevikt
1484 - 1783 kg
Bagageutrymme
467 - 551 L
Längd
4636 mm
Bredd
1852 mm
Höjd
1438 mm
Max bagageutrymme
1402 - 1483 L
Lastkapacitet
417 - 508 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid, El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
131 - 195 hk
Acceleration 0-100 km/h
7.7 - 10.9 s
Maxhastighet
170 - 225 km/h
Vridmoment
230 - 300 Nm
Antal cylindrar
3 - 4
Effekt (kW)
96 - 144 kW
Motorvolym
1199 - 1598 cm3

Allmänt

Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
C, D, B, A
Märke
Peugeot
Finns Peugeot 308 SW med olika drivtyper?

Peugeot 308 SW finns som Framhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.