Opel Vivaro Lastbil eller Buss - El eller Diesel, Pris från 447600 kr

Q: Hur många hästkrafter levererar Opel Vivaro?

Opel Vivaro har en maxeffekt på 180 hk, beroende på modell.

Q: Vilken är bränsleförbrukningen enligt tillverkaren?

I genomsnitt drar Opel Vivaro 6.20 L.

Q: Hur mycket el förbrukar Opel Vivaro per 100 km?

Enligt tillverkaren drar Opel Vivaro 23.60 kWh.

Q: Vilken räckvidd har Opel Vivaro på el?

Beroende på utrustning når den en WLTP-räckvidd på 352 km.

Q: Vilken maxhastighet når Opel Vivaro?

Beroende på modell ligger topphastigheten på 185 km/h.

Q: Vilka mått har Opel Vivaro?

Längd 5330 mm, bredd 1920 mm, höjd 1935 mm – det är måtten på Opel Vivaro.

Opel Vivaro Lastbil eller Buss imponerar med en El eller Diesel-motor, 180 hk 352 km och ett attraktivt pris från 447600 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

runter scrollen

från ca. 447 600 kr

Opel Vivaro

Pris : 447600 - 708100 kr
Karosstyp : Lastbil, Buss
Motortyp : El, Diesel
Växellåda : Automatisk, Manuel
Växellådsdetalj : Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp : Framhjulsdrift
Effekt (hk) : 120 - 180 hk
Förbrukning L/100 km : 6.2 - 7 L
Förbrukning kWh/100 km : 23.6 - 24 kWh
Elektrisk räckvidd : 221 - 352 km
Säten : 3 - 9
Acceleration 0-100 km/h : 10.5 - 14.3 s
Modellår : 2024 - 2025
Maxhastighet : 130 - 185 km/h
Vridmoment : 260 - 400 Nm
Antal cylindrar : 4
Dörrar : 4
Modell : Vivaro
Modell : Vivaro Electric Cargo Doppelkabine XL (50 kWh), Vivaro Electric Cargo Doppelkabine XL (75 kWh), Vivaro Electric Cargo Doppelkabine M (50 kWh), Vivaro Electric Cargo Doppelkabine M (75 kWh), Vivaro Electric Cargo XL (50 kWh), Vivaro Electric Cargo XL (75 kWh), Vivaro Electric Cargo M (50 kWh), Vivaro Electric Cargo M (75 kWh), Vivaro Cargo M 1.5 Diesel, Vivaro Kombi 2.2 Diesel, Vivaro Cargo M 2.2 Diesel, Vivaro Cargo XL 1.5 Diesel, Vivaro Cargo XL 2.2 Diesel, Vivaro Cargo Flexkabine M 1.5 Diesel, Vivaro Cargo Flexkabine XL 1.5 Diesel, Vivaro Cargo Flexkabine M 2.2 Diesel, Vivaro Cargo Flexkabine XL 2.2 Diesel, Vivaro Cargo Doppelkabine M 2.2 Diesel, Vivaro Cargo Doppelkabine XL 2.2 Diesel, Vivaro Kombi XL 2.2 Diesel
CO2-effektivitetsklass : A, F, G
Utrustningsnivå : (mit erhöhter Nutzlast), Sportive, Automatik, Sportive Automatik
Effekt (kW) : 88 - 132 kW
CO2 : 0 - 184 g/km
Motorvolym : 1499 - 2184 cm3
Tjänstevikt : 1722 - 2260 kg
Tankvolym : 69 L
Längd : 4980 - 5331 mm
Bredd : 1920 mm
Höjd : 1890 - 1935 mm
Märke : Opel
Max bagageutrymme : 3200 - 6100 L
Lastkapacitet : 840 - 1226 kg

Första intrycket: robust men civiliserad

Opel Vivaro ger ett tryggt första intryck med raka linjer, hög front och praktiska dörröppningar som visar att funktion kom först i ritstadiet, men utan att bli trist. Med längder kring 4,98 till 5,33 meter och en bredd på cirka 1,92 meter syns det direkt att det handlar om en lastbil byggd för verkligt arbete. Ytfinish och proportioner är avvägda för att inte skämmas i kundmöten samtidigt som den andas klassisk hantverkarstil. Ljussignatur och moderna detaljer påminner om personbils-DNA, vilket gör att Vivaro inte ser ut som en gammal laståsnas efterlevande.

Förarens arbetsplats: smart och funktionell

Hytten är genomtänkt för en arbetsdag med bra förvaring, bekväma stolar och instrument som hamnar där händer och ögon väntar sig, utan överflödiga finesser. Materialvalen är tåliga och lätta att hålla rena, vilket är vad som krävs när verktyg, lera och gods trängs i samma bil. Förarplatsen kan fås med tre säten i fronten eller fler i kombivarianten, vilket gör bilen flexibel för både hantverkare och persontransport. Komforten är god för dagliga körningar men stolarna är byggda för funktion snarare än långfärdslyx.

Lastutrymme som håller vad det lovar

Vivaro handlar om att frakta saker effektivt: bagagevolymen sträcker sig i praktiken från cirka 4 000 upp till runt 6 100 liter beroende på kaross och längd, och nyttolast ligger ofta mellan ungefär 900 och 1 200 kg för de flesta varianterna. I vardagen betyder det att möbler, byggmaterial eller flera pallar får plats utan krusiduller och att lastvikter för hantverkssatsningar klaras av utan konstigheter. Lång version rymmer längre gods och skjutdörrar underlättar i trånga byggplatser och leveransuppdrag. Lastöppningar och låsningspunkter är praktiskt placerade för snabb fix vid lastning och lossning.

runter scrollen

På vägen: stabil snarare än sportig

Körkänslan är trygg och stabil, konstruerad för last snarare än för kurvsladd; framhjulsdrift ger god traction i vardagstrafik och känslan är förutsägbar med eller utan last. Elversionen på 136 hk (cirka 100 kW) levererar snabbt vridmoment i låga hastigheter vilket underlättar stadskörning och fullastade starter, och 0–100 km/h ligger i elvarianternas fall runt 10–11 sekunder medan dieselversioner rör sig mer i 11–14-sekundersklassen beroende på motor. Styrningen är riktad mot komfort och manövrerbarhet i städer, inte skarp sportighet, och fjädringen prioriterar bärighet och stabilitet framför fjollighet. Vid höga farter märks förstås att det är en transportbil både i ljudnivå och rörlighet, men för transportdagar känns den trygg.

Räckvidd och bränslekostnader — vad blir verkligheten?

För de rena elversionerna anges energiförbrukningen kring 23,6–24,0 kWh/100 km enligt fabriksdata med räckvidder på ungefär 221 km för 50 kWh-batteriet och upp till cirka 348–352 km för 75 kWh-varianten, vilket räcker väl för dagliga leveransrutter men kräver planering för längre körningar. Dieselmodellerna uppger konsumtion i spannet cirka 6,2–6,9 l/100 km, vilket i praktiken blir fördelaktigt på långkörningar och vid tunga nyttolaster eller frekvent motorvägskörning. I vardagstjänst, med ofta stopp-start och last, påverkas både el- och dieselförbrukning av vikt och körmönster — det betyder att räckvidd och kostnad per mil kan variera tydligt. För många företag är elalternativet intressant ekonomiskt vid stadsdistribution tack vare lägre driftkostnad och tystare gång, medan diesel ännu är kung när det gäller maximal räckvidd och snabba påfyllningsstopp.

Hjälpsystem och skärmar som underlättar arbetsdagen

Vivaro erbjuder dagens grundläggande förarassistenter som nödbroms, filhållning och parkeringshjälp i olika nivåer vilket förenklar långa arbetsdagar och trånga lastningar. Infotainmentsystemen är tydliga och fokuserade på funktion, med stöd för smartphone-integration vilket gör navigering och arbetsrutiner smidigare. Fysiska reglage för klimatanläggning och komfortfunktioner sitter på logiska platser så att föraren kan hålla fokus på vägen under hektiska stopp. För en yrkesbil är det system som gör dagarna enklare — inte flashiga finesser — som är mest värda sin vikt.

Vem bör köpa en Vivaro?

Vivaro passar företagare och hantverkare som behöver en robust, flexibel och praktisk transportlösning med val mellan elektriska och dieselmotorer samt flera karosslängder och inredningsmöjligheter. För stadsnära distribution och servicefordon är elversionen med 50–75 kWh-batterier attraktiv tack vare tyst drift och rimlig räckvidd, medan dieselalternativet ger längre räckvidd och snabb påfyllning för längre rutter och tunga lass. Sammanlagt är Vivaro en arbetskamrat snarare än en lyxbil: den levererar det som krävs för att hålla företaget rullande utan onödigt krångel. För köpare som prioriterar lastkapacitet, enkelhet och driftsekonomi är Vivaro ett pragmatiskt val.

Kostnader och förbrukning
Pris 447600 - 708100 kr
Förbrukning L/100 km 6.2 - 7 L
Förbrukning kWh/100 km 23.6 - 24 kWh
Elektrisk räckvidd 221 - 352 km
Batterikapacitet -
CO2 0 - 184 g/km
Tankvolym 69 L

Mått och kaross
Karosstyp Lastbil, Buss
Säten 3 - 9
Dörrar 4
Tjänstevikt 1722 - 2260 kg
Bagageutrymme -
Längd 4980 - 5331 mm
Bredd 1920 mm
Höjd 1890 - 1935 mm
Max bagageutrymme 3200 - 6100 L
Lastkapacitet 840 - 1226 kg

Motor och prestanda
Motortyp El, Diesel
Växellåda Automatisk, Manuel
Växellådsdetalj Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp Framhjulsdrift
Effekt (hk) 120 - 180 hk
Acceleration 0-100 km/h 10.5 - 14.3 s
Maxhastighet 130 - 185 km/h
Vridmoment 260 - 400 Nm
Antal cylindrar 4
Effekt (kW) 88 - 132 kW
Motorvolym 1499 - 2184 cm3