Hyundai IONIQ 6 Halvkombi, Pris från 526300 kr

4.6 (1 Recensioner)
betygsätt

Hyundai IONIQ 6 Halvkombi imponerar med 650 hk 680 km och ett attraktivt pris från 526300 kr . Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 526 300 kr
IONIQ 6

Hyundai IONIQ 6

  • Motortyp : El
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 170 - 650 hk
  • Förbrukning kWh/100 km : 13.4 - 15.9 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 469 - 680 km

Design som skär genom vinden

IONIQ 6 är en långsträckt, nästan strömlinjeformad sedan med ett tydligt fokus på aerodynamik och en distinkt "elektrisk" estetik som skiljer den från vanliga kombibilar och SUV:ar. Karossens låga taklinje och släta ytor ger ett starkt visuellt intryck utan att vara skrikigt, och måtten landar på strax under fem meter i längd vilket gör den större än många kompaktbilar. Den rena profilen betyder också praktiska fördelar i form av lägre förbrukning vid höga hastigheter, något som märks vid längre motorvägsetapper.

Interiör: sparsmakat och påkostad på samma gång

Kabinen är enkel men genomtänkt med materialval i hållbara utföranden och en rak, öppen planlösning som ger en luftig känsla. Skärmar och reglage är väl integrerade och ergonomin är inriktad på att hålla körmiljön fri från störande detaljer, samtidigt som generösa sätessupport gör längre resor bekväma. För den som uppskattar minimalistisk lyx levererar IONIQ 6 en känsla av modern kvalitet utan onödiga krusiduller.

Praktikvardag: större än man först tror

Trots coupé-liknande siluett räcker bagageutrymmet till vardagsbehov med 401 liter i lastutrymme, tillräckligt för matkassar och weekendbagage men inte i klass med stora SUV:ar. Fem passagerare ryms, och tack vare batteriet under golvet blir mittplatsen i baksätet mer användbar än i många höga elbilar; takhöjden bak är däremot något begränsad för riktigt långa personer. Modellens längd och tyngd gör den stabil på vägen, men den stora plattformen betyder att den inte är designad för maximal lastvolym eller tung last.

Så känns den i körning: balanserad med olika karaktärer

Körkänslan varierar beroende på version: enklare bakhjulsdrivna varianter ger smidig vardagsprestation medan kraftigare utföranden skjuter ner 0–100 km/h från omkring 8,8 s till så snabbt som 3,2 s i N‑prestandautförandet. Bak- eller fyrhjulsdrift tillsammans med låg tyngdpunkt ger neutral och trygg hantering, med en komfortinriktad fjädring som dämpar ojämnheter utan att bli svampig i kurvor. För den som ofta kör motorväg eller vill ha pigga omkörningar är mittenspelet mellan 229–325 hk en bra balans mellan räckvidd och dynamik.

Räckvidd och verklig förbrukning

Med batterialternativ som ger upp till 614 km enligt WLTP i de största konfigurationerna är IONIQ 6 en av de räckviddsvänligare elbilarna i sin klass, och de mindre batterierna erbjuder drygt 400 km i enklare varianter. Angiven förbrukning ligger kring 13,9–15,1 kWh/100 km, vilket i praktiken betyder att långresor i motorvägsfart ofta ger 15–25 procent lägre räckvidd än WLTP‑siffrorna. Snabbladdningskapaciteten gör det dessutom möjligt att lägga in effektiva stopp på längre turer utan att tappa för mycket tid.

Förarassistans och uppkoppling utan krångel

Tekniknivån följer dagens standard med adaptiv farthållare, körfältsassistans och ett förarstödsystem som håller bilen i mittfilen i lugnt tempo; systemen hjälper men kräver fortsatt uppmärksamhet. Infotainmenten är modernt uppbyggd med uppkopplingsfunktioner och uppdateringar över luften, vilket håller bilen aktuell längre utan fysiska uppgraderingar. Användargränssnittet är logiskt och responsivt, vilket underlättar vid navigering och anslutning av telefoner i vardagen.

Vem ska överväga IONIQ 6?

Den passar köpare som vill ha en effektiv, välkomponerad elbil med distinkt design och lång räckvidd utan att gå upp i SUV‑storlek; perfekt för pendlare och långkörare som prioriterar komfort och låg förbrukning. Utbudet av versioner sträcker sig från sparsamma vardagsalternativ till rena prestandamaskiner, så det finns en konfiguration för både räckviddsfokuserade användare och prestandaintresserade. För den som behöver maximal lastkapacitet eller vill ha en hög sittposition finns mer praktiska alternativ, men för körglädje och långfärdskomfort är IONIQ 6 ett starkt val.

Topp biljämförelser

Ford Explorer EV
Hyundai IONIQ 6
VS
Ford Explorer EV och Hyundai IONIQ 6 i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst.
Hyundai IONIQ 6
Kia Ceed
VS
Hyundai IONIQ 6 och Kia Ceed i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst.
hyundai-ioniq-6-kv-exterior-04_jpg
hyundai-ioniq-6-design-unveil-streamliner-04_jpg
hyundai-ioniq-6-design-unveil-streamliner-02_jpg
hyundai-ioniq-6-kv-interior-01_jpg

Recensioner

4.6 (1 Recensioner)
betygsätt

Kostnader och förbrukning
Pris
526300 - 866600 kr
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
13.4 - 15.9 kWh
Elektrisk räckvidd
469 - 680 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Halvkombi
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
1892 - 2134 kg
Bagageutrymme
401 L
Längd
-
Bredd
1880 - 1940 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
386 - 438 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
170 - 650 hk
Acceleration 0-100 km/h
3.2 - 8.3 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
350 - 770 Nm
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
125 - 478 kW
Motorvolym
-

Allmänt
Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
Hyundai

Topp biljämförelser

Hyundai IONIQ 6
Tesla Model Y
VS
I en nyligen genomförd jämförelse mellan Hyundai IONIQ 6 och Tesla Model Y framträder det tydligt att båda modeller erbjuder imponerande prestanda och avancerad teknik. Hyundai IONIQ 6 imponerar med sin aerodynamiska design och långa räckvidd, medan Tesla Model Y erbjuder oslagbar kortvarig …
Vilka drivlinor finns för Hyundai IONIQ 6?

Tillgänglig som Fyrhjulsdrift eller Bakhjulsdrift.

De priser som visas är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade för lokal mervärdesskatt (moms). Lokala registreringsavgifter (t.ex. NoVA, BPM eller CO2-malus) ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.