Citroen C5 Aircross SUV - Bensin Mildhybrid, El eller Laddhybrid, Pris från 392700 kr

Citroen C5 Aircross SUV imponerar med en Bensin Mildhybrid, El eller Laddhybrid-motor, 210 hk 520 km och ett attraktivt pris från 392700 kr. Här hittar du alla detaljer på en gång.

från ca. 392 700 kr
C5 Aircross @ Citroën / Stellantis Media

Citroen C5 Aircross

  • Motortyp : Bensin Mildhybrid, El, Laddhybrid
  • Växellåda : Automatisk
  • Drivtyp : Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) : 145 - 210 hk
  • Förbrukning L/100 km : 2.5 - 5.4 L
  • Förbrukning kWh/100 km : 17 kWh
  • Elektrisk räckvidd : 81 - 520 km
@ Citroën / Stellantis Media

< h2 >Första intrycket: Fransk komfort i SUV-format < p >C5 Aircross visar upp en rund, lugn design som mer signalerar komfort än aggressiv sportighet, med högt tak och kort överhäng som ger en gedigen SUV-närvaro. Med längd < strong >4 650 mm, bredd < strong >1 870 mm och höjd < strong >1 695 mm känns bilen större än många konkurrenter i samma klass, vilket syns i proportionerna. Stilmässigt handlar det om behärskade ytor och en mjuk designidentitet snarare än skarpa kanter och teatraliska detaljer. < h2 >Kupén: lugn, praktisk och bekväm < p >Interiören är inriktad på enkel komfort snarare än premiumflärd, med fokus på bekväma säten och bra ergonomi för längre stunder bakom ratten. Materialvalen är tåliga och praktiska, och instrumenteringen balanserar mellan analoga inslag och digitala ytor utan att bli överkomplicerad. Plats för fem vuxna är standard och sikten är god tack vare upprätt sittställning och stora fönsterytor. < h2 >Familjeutrymmet: flexibelt bagage för vardagens logistik < p >Lastutrymmet ligger på < strong >565 liter i grundutförande och kan expandera till upp till < strong >1 668 liter med baksätena nedfällda, vilket räcker för allt från barnvagnar till större transporter vid behov. Baksätet är generöst och ofta flexibelt hos C5 Aircross, vilket förenklar att variera lastutrymme och passagerarkomfort på kort varsel. En relativt låg lasttröskel och väl avvägda mått gör vardagslaster enkla att få in och ut ur bilen. < h2 >Körkänslan: mjuk framkomlighet framför sportig vasshet < p >Chassit prioriterar komfort och filtrerar ojämnheter effektivt, vilket ger en bekväm körning i stad och på motorväg men också en viss kroppsrörelse i snabba kurvor. Motorutbudet sträcker sig från mildhybrid med < strong >145 hk (0–100 km/h på cirka < strong >11,2 s) till rena elversioner på < strong >210 hk (cirka < strong >8,9 s), samt plug-in-hybrid med omkring < strong >195 hk och snabbare sprint (< strong >8,3 s), vilket täcker allt från sparsamma pendlare till de som vill ha piggare acceleration. Tyngre varianter (upp till runt < strong >2 184 kg) märks i manövrerbarhet och bromsverkan, men för målgruppen — komfortorienterade familjer — är drivlinorna väl avvägda. < h2 >Räckvidd och förbrukning: valfrihet som påverkar vardagen < p >Den rena elversionen uppges använda cirka < strong >17 kWh/100 km och har ett batteri på < strong >73 kWh som ger upp till omkring < strong >520 km räckvidd på papperet, vilket i praktiken innebär goda möjligheter till längre resor utan laddstopp. Plug‑in‑hybriden har en batterikapacitet runt < strong >17,8 kWh och en elektrisk räckvidd på cirka < strong >81 km, vilket räcker för många dagliga pendlingsbehov och ger mycket låg förbrukning vid korta turer; den förbränningsbaserade mildhybriden anger ungefär < strong >5,4 l/100 km medan PHEV kan visa mycket lägre kombinera värden (cirka < strong >2,5 l/100 km i blandad körning beroende på användning). Laddning och körprofil avgör verklig räckvidd och förbrukning i vardagstrafik. < h2 >Hjälpmedel och grid: teknik för enklare bilägande < p >Assistanssystemen täcker moderna behov med adaptiv farthållare, parkeringshjälp och en rad säkerhetspaket som underlättar körning i tät trafik och på längre sträckor. Infotainmentsystemet har pekskärm, smartphone-uppkoppling och praktiska funktioner men kan upplevas som något långsamt jämfört med de snabbaste konkurrenterna. Överlag är tekniken inriktad på funktionalitet snarare än att imponera med avancerade animationer, vilket passar den som prioriterar användbarhet framför flashighet. < h2 >Vem bör överväga en C5 Aircross? < p >C5 Aircross riktar sig till köpare som värderar bekvämlighet, rymd och en avslappnad körupplevelse framför sportig precision; det är en praktisk familjebil med god flexibilitet. Utbudet av drivlinor — från mildhybrid till plug‑in och ren el — gör att den kan anpassas efter dagliga körvanor och miljöambitioner utan att byta modell. För den som vill ha en tyst, rymlig och bekväm SUV med fokus på användbarhet snarare än maximal körglädje är C5 Aircross ett rimligt val.

Kostnader och förbrukning

Pris
392700 - 561400 kr
Förbrukning L/100 km
2.5 - 5.4 L
Förbrukning kWh/100 km
17 kWh
Elektrisk räckvidd
81 - 520 km
Batterikapacitet
17.8 - 73 kWh
CO2
0 - 121 g/km
Tankvolym
55 L

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
5
Tjänstevikt
1629 - 2184 kg
Bagageutrymme
565 L
Längd
4650 mm
Bredd
1870 mm
Höjd
1695 mm
Max bagageutrymme
1668 L
Lastkapacitet
446 - 471 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Bensin Mildhybrid, El, Laddhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
145 - 210 hk
Acceleration 0-100 km/h
8.3 - 11.2 s
Maxhastighet
170 - 220 km/h
Vridmoment
230 - 300 Nm
Antal cylindrar
3 - 4
Effekt (kW)
107 - 157 kW
Motorvolym
1199 - 1598 cm3

Allmänt

Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
D, A, B
Märke
Citroen
Vilka drivlinor finns för Citroen C5 Aircross?

Citroen C5 Aircross finns som Framhjulsdrift.

De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.