Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
XPeng G9 har ett klart prisförsprång – den börjar på 688700 kr, medan Ferrari Purosangue kostar 4377700 kr. Skillnaden är ungefär 3689079 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ferrari Purosangue ett tydligt övertag – 725 hk mot 575 hk. Det motsvarar ungefär 150 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari Purosangue klart synligt snabbare – 3.30 s mot 4.20 s. Det är ungefär 0.90 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Ferrari Purosangue tydligt före – den når 312 km/h, medan XPeng G9 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 112 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng G9 drar minimal kraftigare med 695 Nm mot 692 Nm. Skillnaden är cirka 3 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: XPeng G9 erbjuder något fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Ferrari Purosangue nästan omärklig lättare – 2033 kg mot 2210 kg. Skillnaden är omkring 177 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G9 tydligt mer plats – 660 L mot 473 L. Skillnaden är omkring 187 L.
Sammantaget framstår XPeng G9 som är klart överlägsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
XPeng G9 känns som en självsäker elbil för den som vill ha lyx och teknik utan krånglig showmanship. Inredningen är skön, körningen tyst och lättillgänglig teknik gör vardagspendlingen mer njutbar än den borde vara — utan att du behöver se ut som en astronaut.
detaljerFerrari Purosangue är Maranellos oväntade svar på dem som vill köra en Ferrari till förskolan — en kompromisslös sportbil byggd för att fungera i vardagen. Den är stilig, högljudd och svår att ignorera på gatan, perfekt för köparen som kräver Ferrari-känslan utan att ge upp praktiska krav.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
688700 - 838900 kr
|
Pris
4377700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
17.10 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.4 - 20.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
502 - 585 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
78.2 - 92.2 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
389 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
100 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2210 - 2395 kg
|
Tjänstevikt
2033 kg
|
|
Bagageutrymme
660 L
|
Bagageutrymme
473 L
|
|
Längd
4891 mm
|
Längd
4973 mm
|
|
Bredd
1937 mm
|
Bredd
2028 mm
|
|
Höjd
1670 - 1680 mm
|
Höjd
1589 mm
|
|
Max bagageutrymme
1576 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
351 - 575 hk
|
Effekt (hk)
725 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.30 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
312 km/h
|
|
Vridmoment
465 - 695 Nm
|
Vridmoment
692 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
12
|
|
Effekt (kW)
258 - 423 kW
|
Effekt (kW)
533 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
6496 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
XPeng
|
Märke
Ferrari
|
Tillgänglig som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.