Jämför prestanda (462 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (866 900 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW Touareg eller NIO ET7.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
NIO ET7 är lätt billigare – den börjar på 807 700 kr , medan VW Touareg kostar 866 900 kr . Skillnaden är ungefär 59 217 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET7 avsevärt bättre: den klarar upp till 584 km, ungefär 535 km mer än VW Touareg.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 påtagligt mer effekt – 653 hk mot 462 hk. Det motsvarar ungefär 191 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 tydligt snabbare – 3,8 s mot 5,1 s. Det är ungefär 1,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar något kraftigare med 850 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 150 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är VW Touareg i liten grad lättare – 2 059 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 375 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW Touareg avsevärt mer plats – 810 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 447 L.
När det gäller lastkapacitet presterar VW Touareg tydligt bättre – 751 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 285 kg.
NIO ET7 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Touareg är en sofistikerad SUV med en imponerande närvaro på vägen som kombinerar elegans och pondus. Interiören känns ombonad och välutrustad, och körningen bjuder på en lugn men säker känsla — perfekt för den som vill ha vardagslyx utan krångel.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866 900 - 1 190 200 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,2 - 10,5 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
47 - 49 km
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
119 - 239 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 059 - 2 470 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
665 - 810 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 984 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
550 - 751 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Laddhybrid, Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
231 - 462 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,1 - 7,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
450 - 700 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
6
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
170 - 340 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
2 967 - 2 995 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, D
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
NIO
|