VS

VW Tayron vs Skoda Kodiaq jämförelse

Jämför prestanda (272 hk vs 265 hk), bagageutrymme och pris (542 200 kr vs 510 600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW Tayron eller Skoda Kodiaq.

VW Tayron vs Skoda Kodiaq: de viktigaste skillnaderna

VW Tayron

4,5 (6 Recensioner)
betygsätt
  • nästan omärkbart mer effekt
  • knappt längre elräckvidd
  • lätt snabbare 0–100 km/h
  • lätt lättare
detaljer

Skoda Kodiaq

4,9 (5 Recensioner)
betygsätt
  • knappt billigare
  • lätt större bagageutrymme
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

By Achim Sedelmaier

Tayron

Skoda Kodiaq vs VW Tayron: direkt jämförelse

Skoda Kodiaq och VW Tayron är två stora familje-SUV:ar som möts i en tydlig positionskamp. I Skoda Kodiaq VS VW Tayron handlar det i praktiken om temperament: rationell nyttomaximerare mot mer sofistikerad långfärdskryssare. Kodiaq lutar åt praktisk vardagslogik, enorm platskänsla och okrånglig hantering. Tayron spelar mer på ett lugnt, dämpat akustiskt intryck och en lite mer påkostad känsla i kupén. Båda erbjuder modern drivlinebredd, men det är nyanserna i vardagen som avgör vem som passar dig bäst.

Kodiaq

Kupékänsla och användning

I Kodiaq är allt upplagt för att snabbt hitta rätt: stora, tydliga menyer och de fysiska Smart Dials som gör vardagsfunktioner lättåtkomliga utan pekskärmspiller. Materialvalen är städade och robusta, om än med några detaljer som känns mer praktiska än lyxiga. Tayron bjuder på en mer dämpad, lounge-liknande stämning med mjuk ljudkuliss och sköna stolar; infotainmentet är uppdaterat med belysta sliders och en praktisk vridreglage‑genväg. Skillnaden i känsla är tydlig: Kodiaq känns okomplicerad och familjesmart, medan Tayron upplevs mer som en mini‑Touareg i hur stilla och sammanhållet det låter och känns. Kamerabilden vid backning är ingen höjdare i någon av dem, men vardagsgreppen sitter något snabbare i Kodiaq.

Tayron

Praktik och sittplatser

Behöver du maximalt bagageutrymme och smart förvaring landar du naturligt hos Kodiaq, med sin kvadratiska form, mängder av fack och genomtänkta detaljlösningar – minus en lite hög lastkant. Tayron lastar också stort och lättjobbat, och den lägre lasttröskeln gör tunga väskor enklare att få in. Båda kan fås med sju säten, men tredje raden är främst barnvänlig; som laddhybrid blir det fem säten och ett mindre bagage. Barnfamiljer som växlar mellan flera stolar uppskattar att Tayron erbjuder tre ISOFIX‑lägen, medan Kodiaqs skjut‑ och lutbara andra rad gör packpusslet smidigt. Summa summarum: Kodiaq maxar volym och flex, Tayron gör de dagliga lyften lite snällare mot ryggen.

Kodiaq

Fjädring, drivkänsla och långfärd

Båda är byggda för att avverka mil i lugn – inte för att piska kurvor. Kodiaq går stabilt och tryggt, särskilt med adaptiva dämpare; välj inte för stora hjul om du prioriterar finfjädring. Tayron imponerar med tystnad i motorvägsfart och känns aningen mer sofistikerad akustiskt på just långresor; samtidigt kan växellådan ibland tveka lite vid krypkörning. Prestandakänslan i Tayron är snäppet piggare, medan Kodiaq svarar mer förutsägbart och lugnt. Dieselalternativen i båda belönar jämn fart med låg ansträngning och god räckvidd, medan laddhybriderna skiner i pendlingen när de laddas ofta.

Tayron

Vardagsstress och stadskörning

För sin storlek upplevs Kodiaq lätt att placera tack vare mjuka reglage och bra siktlinjer, även om det är ett brett och långt fordon. Tayron känns lika lugn i temperamentet men dess större vändradie gör trånga garage och fickparkering mer tidskrävande. Parkeringshjälpmedel är därför värda att kryssa i på båda, då kameraskärpan inte briljerar. I tät trafik ger Kodiaqs okomplicerade reglage ett litet försprång i hanterbarhet, medan Tayrons tysta kupé sänker pulsen när köerna drar ut på tiden. Som laddhybrid underlättar båda stadsvardagen extra mycket tack vare eldrift och möjligheten till snabba energipåfyllningar när det behövs.

Kodiaq

Kostnadsbild och rätt köpare

Kodiaq ger mycket utrymme och funktion för pengarna och är det mest rationella valet när budgeten ska räcka långt och varje liter last räknas. Den passar familjer som reser ofta, packar stort eller drar släp och som värderar stabilitet och enkel logik högre än glans och flärd. Tayron kostar mer när man plockar rätt utrustning, men kvitterar med tystare resa, mer påkostad känsla och generös säkerhets- och komfortlista. Pendlar du med laddmöjlighet kommer båda laddhybriderna långt på el i vardagen; behöver du sju säten ofta bör du välja bort PHEV oavsett märke. Kort sagt: Kodiaq för maximal nytta och plånbokskoll, Tayron för den som sätter lugn, finish och långfärdsro främst – nu återstår detaljerna i tekniken för att väga ditt slutgiltiga val.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

Tayron

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.

Skoda Kodiaq är knappt billigare – den börjar på 510 600 kr , medan VW Tayron kostar 542 200 kr . Skillnaden är ungefär 31 602 kr.

Bränsleförbrukningen är densamma – 1,5 L/100km.

När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW Tayron knappt bättre: den klarar upp till 123 km, ungefär 1 km mer än Skoda Kodiaq.

Kodiaq

Motor och prestanda

Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.

När det gäller motoreffekt har VW Tayron nästan omärkbart mer effekt272 hk mot 265 hk. Det motsvarar ungefär 7 hk mer.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW Tayron lätt snabbare – 6,1 s mot 6,3 s. Det är ungefär 0,2 s snabbare.

Vridmomentet är identiskt – 400 Nm.

Tayron

Utrymme och praktisk användning

Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.

Båda bilarna har plats för 5 personer.

När det gäller tjänstevikt är VW Tayron lätt lättare – 1 682 kg mot 1 684 kg. Skillnaden är omkring 2 kg.

När det gäller bagageutrymme erbjuder Skoda Kodiaq lätt mer plats – 910 L mot 885 L. Skillnaden är omkring 25 L.

När det gäller lastkapacitet presterar VW Tayron knappt bättre – 573 kg mot 563 kg. Skillnaden är ungefär 10 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

VW Tayron avgör duellen med minsta möjliga marginal i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 542 200 kr
Tayron

VW Tayron

  • Motortyp Bensin Mildhybrid, Diesel, Bensin, Laddhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 150 - 272 hk
  • Förbrukning L/100 km 1,5 - 8,5 L/100km
  • Elektrisk räckvidd 116 - 123 km
VW Tayron
Skoda Kodiaq

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

VW Tayron

Tayron från Volkswagen är en rymlig och bekväm SUV som kombinerar en sober, modern design med praktiska finesser för vardagslivet. Den ger ett tryggt och stabilt intryck på vägen och passar den som vill ha en mångsidig familjebil med god komfort.

detaljer

Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq är en rymlig och praktisk SUV som passar familjer som värdesätter funktionalitet och komfort. Med smarta förvaringslösningar, genomtänkt interiör och en trygg körupplevelse gör den både vardagsliv och långresor bekväma.

detaljer
VW Tayron
Skoda Kodiaq

Kostnader och förbrukning

Pris
542 200 - 755 000 kr
Pris
510 600 - 681 700 kr
Förbrukning L/100 km
1,5 - 8,5 L/100km
Förbrukning L/100 km
1,5 - 8,2 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
116 - 123 km
Elektrisk räckvidd
119 - 122 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
33 - 192 g/km
CO2
35 - 186 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Karosstyp
SUV
Säten
5
Säten
5
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 682 - 1 948 kg
Tjänstevikt
1 684 - 1 970 kg
Bagageutrymme
705 - 885 L
Bagageutrymme
745 - 910 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 853 - 1 866 mm
Bredd
1 864 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
497 - 573 kg
Lastkapacitet
460 - 563 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel, Bensin, Laddhybrid
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Framhjulsdrift
Effekt (hk)
150 - 272 hk
Effekt (hk)
150 - 265 hk
Acceleration 0-100 km/h
6,1 - 9,7 s
Acceleration 0-100 km/h
6,3 - 9,7 s
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
250 - 400 Nm
Vridmoment
250 - 400 Nm
Antal cylindrar
4
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
110 - 200 kW
Effekt (kW)
110 - 195 kW
Motorvolym
1 498 - 1 984 cm3
Motorvolym
1 498 - 1 984 cm3

Allmänt

Modellår
2 025 - 2 026
Modellår
2 024 - 2 025
CO2-effektivitetsklass
E, F, B, G
CO2-effektivitetsklass
F, G, E, B
Märke
VW
Märke
Skoda
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.