Jämför prestanda (340 hk vs 503 hk), bagageutrymme och pris (625 200 kr vs 538 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW ID.7 eller XPeng P7+.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
XPeng P7+ är lite billigare – den börjar på 538 400 kr , medan VW ID.7 kostar 625 200 kr . Skillnaden är ungefär 86 717 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.7 fördelen: med 13,6 kWh/100km är den något effektivare än XPeng P7+, som drar 15,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1,6 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW ID.7 påtagligt bättre: den klarar upp till 708 km, ungefär 178 km mer än XPeng P7+.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har XPeng P7+ synbart mer effekt – 503 hk mot 340 hk. Det motsvarar ungefär 163 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng P7+ tydligt snabbare – 4,3 s mot 5,4 s. Det är ungefär 1,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID.7 drar knappt kraftigare med 679 Nm mot 670 Nm. Skillnaden är cirka 9 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är XPeng P7+ nästan omärkbart lättare – 1 999 kg mot 2 180 kg. Skillnaden är omkring 181 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng P7+ lätt mer plats – 573 L mot 532 L. Skillnaden är omkring 41 L.
XPeng P7+ är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Volkswagen ID.7 känns som en vuxen, strömlinjeformad salong på hjul — byggd för långa sträckor med tystnad och komfort i fokus. Interiören är luftig och modern, och körkänslan kombinerar vardagsbekvämlighet med pigg respons för den som vill uppgradera pendlingen utan onödig dramatik.
detaljerXPeng P7+ visar att kinesiska elbilar numera både kan vara eleganta och lekfulla på vägen, med en sammetslen acceleration och en interiör som känns genomtänkt och futuristisk. För köparen som vill ha hög komfort och banbrytande elektronik utan att kompromissa med körglädjen är det ett mycket intressant alternativ — och dessutom förvånansvärt rolig att köra.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
625 200 - 731 000 kr
|
Pris
538 400 - 619 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13,6 - 16,2 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
15,2 - 17,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
594 - 708 km
|
Elektrisk räckvidd
455 - 530 km
|
|
Batterikapacitet
77 - 86 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 180 - 2 325 kg
|
Tjänstevikt
1 999 - 2 200 kg
|
|
Bagageutrymme
532 L
|
Bagageutrymme
573 L
|
|
Längd
4 961 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 862 mm
|
Bredd
1 937 mm
|
|
Höjd
1 535 - 1 536 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 586 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
460 - 465 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
286 - 340 hk
|
Effekt (hk)
245 - 503 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 6,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 - 6,9 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
545 - 679 Nm
|
Vridmoment
450 - 670 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
210 - 250 kW
|
Effekt (kW)
180 - 370 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 023 - 2 024
|
Modellår
2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
XPeng
|