Jämför prestanda (340 hk vs 442 hk), bagageutrymme och pris (634 400 kr vs 866 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW ID.7 Touring eller Maxus eTERRON 9.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
VW ID.7 Touring är påtagligt billigare – den börjar på 634 400 kr , medan Maxus eTERRON 9 kostar 866 100 kr . Skillnaden är ungefär 231 705 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.7 Touring fördelen: med 14 kWh/100km är den avsevärt effektivare än Maxus eTERRON 9, som drar 26,7 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 12,7 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW ID.7 Touring tydligt bättre: den klarar upp till 689 km, ungefär 259 km mer än Maxus eTERRON 9.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Maxus eTERRON 9 påtagligt mer effekt – 442 hk mot 340 hk. Det motsvarar ungefär 102 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW ID.7 Touring minimalt snabbare – 5,5 s mot 5,8 s. Det är ungefär 0,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maxus eTERRON 9 drar nästan omärkbart kraftigare med 700 Nm mot 679 Nm. Skillnaden är cirka 21 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är VW ID.7 Touring påtagligt lättare – 2 191 kg mot 2 925 kg. Skillnaden är omkring 734 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Maxus eTERRON 9 en aning bättre – 575 kg mot 465 kg. Skillnaden är ungefär 110 kg.
VW ID.7 Touring vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
VW ID.7 Touring känns som en vuxen elbil för långresor — rymlig, tyst och med en stilren silhuett som nästan får kombin att låta sportig. För den som prioriterar komfort och smarta praktiska detaljer är den ett klokt val; tänk bara på att planera laddningen innan du ger dig ut på äventyr.
detaljerMaxus eTERRON 9 är en rymlig och självsäker eldriven minibuss som gör ett modernt intryck – stor nog för vardagens alla projekt men snygg nog för stan. Insidan kombinerar praktisk flexibilitet med tyst, behaglig körning, perfekt för familjer och företag som vill transportera folk utan att väcka ont i nacken eller grannarna.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
634 400 - 740 200 kr
|
Pris
866 100 - 900 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14 - 16,6 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
584 - 689 km
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
|
Batterikapacitet
77 - 86 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 191 - 2 336 kg
|
Tjänstevikt
2 925 - 2 955 kg
|
|
Bagageutrymme
605 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4 961 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 862 mm
|
Bredd
1 997 mm
|
|
Höjd
1 549 - 1 551 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 714 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
459 - 465 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
286 - 340 hk
|
Effekt (hk)
442 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,5 - 6,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
545 - 679 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
210 - 250 kW
|
Effekt (kW)
325 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
Maxus
|