Jämför prestanda (333 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (339600 kr vs 548800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW Golf eller NIO ET5.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
VW Golf har ett avgörande prisförsprång – den börjar på 339600 kr , medan NIO ET5 kostar 548800 kr . Skillnaden är ungefär 209196 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET5 avgörande bättre: den klarar upp till 590 km, ungefär 447 km mer än VW Golf.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET5 ett påtagligt övertag – 490 hk mot 333 hk. Det motsvarar ungefär 157 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET5 något snabbare – 4 s mot 4.60 s. Det är ungefär 0.60 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger VW Golf påtagligt före – den når 270 km/h, medan NIO ET5 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 70 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET5 drar klart synligt kraftigare med 700 Nm mot 420 Nm. Skillnaden är cirka 280 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är VW Golf övertygande lättare – 1307 kg mot 2215 kg. Skillnaden är omkring 908 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET5 nästan omärklig mer plats – 386 L mot 381 L. Skillnaden är omkring 5 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW Golf knappt märkbar bättre – upp till 1237 L, cirka 102 L mer än NIO ET5.
När det gäller lastkapacitet vinner VW Golf lätt – 508 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 33 kg.
NIO ET5 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Golf är en trygg allroundbil som känns lika hemma i vardagsrusningen som på slingriga landsvägar — den balanserar komfort och körglädje utan att skrika efter uppmärksamhet. För den som vill ha en smart, vuxen och pålitlig bil med stilrena detaljer och liten nerv i körupplevelsen är Golf svår att motstå.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
339600 - 641700 kr
|
Pris
548800 - 791500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1.1 - 8.1 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
131 - 143 km
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
19.70 kWh
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
25 - 184 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
40 - 55 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1307 - 1662 kg
|
Tjänstevikt
2215 - 2235 kg
|
|
Bagageutrymme
273 - 381 L
|
Bagageutrymme
386 L
|
|
Längd
4282 - 4296 mm
|
Längd
4790 mm
|
|
Bredd
1789 mm
|
Bredd
1960 mm
|
|
Höjd
1454 - 1483 mm
|
Höjd
1499 mm
|
|
Max bagageutrymme
1129 - 1237 L
|
Max bagageutrymme
1135 L
|
|
Lastkapacitet
438 - 508 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Bensin, Diesel, Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
116 - 333 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.6 - 10.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maxhastighet
202 - 270 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
220 - 420 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
85 - 245 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
1498 - 1984 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, F, G, C, B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
NIO
|
VW Golf finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.