Jämför prestanda (197 hk vs 212 hk), bagageutrymme och pris (495600 kr vs 496700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Volvo XC40 eller BYD Seal 6.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Volvo XC40 har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 495600 kr , medan BYD Seal 6 kostar 496700 kr . Skillnaden är ungefär 1156 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: BYD Seal 6 klarar sig med 1.70 L och är därmed klart snålare än Volvo XC40, som drar 6.50 L. Skillnaden är ungefär 4.80 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har BYD Seal 6 ett knappt märkbar övertag – 212 hk mot 197 hk. Det motsvarar ungefär 15 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Volvo XC40 något snabbare – 7.60 s mot 8.50 s. Det är ungefär 0.90 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 180 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Volvo XC40 knappt märkbar lättare – 1688 kg mot 1710 kg. Skillnaden är omkring 22 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Seal 6 lätt mer plats – 500 L mot 452 L. Skillnaden är omkring 48 L.
Vid maximal lastvolym presterar BYD Seal 6 i liten grad bättre – upp till 1535 L, cirka 207 L mer än Volvo XC40.
När det gäller lastkapacitet vinner Volvo XC40 en aning – 532 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 97 kg.
BYD Seal 6 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Volvo XC40 känns bestämd och modern i stadstrafik, med kompromisslös säkerhet och skandinavisk design som sticker ut i parkeringshavet. För köparen som vill ha en praktisk och snygg vardagskompis utan att göra avkall på komfort och finess är den lätt att rekommendera och lyckas röra sig mellan vardag och lite lyx utan att bli högtravande.
detaljerBYD Seal känns som en elegant, självsäker elbil som vågar sticka ut med rena linjer och en sportig attityd. Interiören är modern och praktisk, och den livliga körupplevelsen gör vardagspendlingen plötsligt mer underhållande utan att du betalar för märkesglorian.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
495600 - 636500 kr
|
Pris
496700 - 577600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.50 L
|
Förbrukning L/100 km
1.7 - 2.6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
50 - 100 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
147 - 148 g/km
|
CO2
38 - 60 g/km
|
|
Tankvolym
54 L
|
Tankvolym
65 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1688 kg
|
Tjänstevikt
1710 - 1805 kg
|
|
Bagageutrymme
452 L
|
Bagageutrymme
500 L
|
|
Längd
4425 mm
|
Längd
4840 mm
|
|
Bredd
1863 mm
|
Bredd
1875 mm
|
|
Höjd
1652 mm
|
Höjd
1505 mm
|
|
Max bagageutrymme
1328 L
|
Max bagageutrymme
1535 L
|
|
Lastkapacitet
532 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 - 197 hk
|
Effekt (hk)
184 - 212 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.5 - 8.9 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
265 - 300 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
120 - 145 kW
|
Effekt (kW)
135 - 156 kW
|
|
Motorvolym
1969 cm3
|
Motorvolym
1498 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
E
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Volvo
|
Märke
BYD
|
Volvo XC40 finns som Framhjulsdrift.