Jämför prestanda (340 hk vs 571 hk), bagageutrymme och pris (846 400 kr vs 1 231 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Supra eller Audi A8.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Toyota Supra är betydligt billigare – den börjar på 846 400 kr , medan Audi A8 kostar 1 231 700 kr . Skillnaden är ungefär 385 346 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Audi A8 klarar sig med 4,6 L/100km och är därmed klart snålare än Toyota Supra, som drar 8,1 L/100km. Skillnaden är ungefär 3,5 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Audi A8 betydligt mer effekt – 571 hk mot 340 hk. Det motsvarar ungefär 231 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi A8 lite snabbare – 3,8 s mot 4,3 s. Det är ungefär 0,5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi A8 drar tydligt kraftigare med 800 Nm mot 500 Nm. Skillnaden är cirka 300 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Audi A8 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Supra tydligt lättare – 1 570 kg mot 2 035 kg. Skillnaden är omkring 465 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Audi A8 märkbart mer plats – 390 L mot 290 L. Skillnaden är omkring 100 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Audi A8 klart bättre – 700 kg mot 245 kg. Skillnaden är ungefär 455 kg.
Audi A8 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Toyota Supra är en sportig ikon som levererar en direkt och lekfull körupplevelse, med design som vrålar att den vill köras hårt på kurviga vägar. Den balanserar känslor och vardagskomfort på ett sätt som gör den perfekt för den som vill ha racingkänsla utan att tumma på användbarheten.
detaljerAudi A8 är en lyxig flaggskeppssedan som kombinerar diskret elegans med teknik som gör varje resa till en förstaklassupplevelse. För den som vill ha komfort, stil och en tydlig dos prestigekänsla är den svårslagen — utan att behöva skrika efter uppmärksamhet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
846 400 kr
|
Pris
1 231 700 - 1 818 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
4,6 - 11,5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
58 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
183 g/km
|
CO2
105 - 260 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 570 kg
|
Tjänstevikt
2 035 - 2 415 kg
|
|
Bagageutrymme
290 L
|
Bagageutrymme
390 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 854 mm
|
Bredd
1 945 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
245 kg
|
Lastkapacitet
525 - 700 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel Mildhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
340 hk
|
Effekt (hk)
286 - 571 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 5,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
500 Nm
|
Vridmoment
500 - 800 Nm
|
|
Antal cylindrar
6
|
Antal cylindrar
6 - 8
|
|
Effekt (kW)
250 kW
|
Effekt (kW)
210 - 420 kW
|
|
Motorvolym
2 998 cm3
|
Motorvolym
2 967 - 3 996 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G, C
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
Audi
|