Jämför prestanda (150 hk vs 619 hk), bagageutrymme och pris (426 500 kr vs 693 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Proace Transporter eller Hongqi EHS7.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Toyota Proace Transporter är avsevärt billigare – den börjar på 426 500 kr , medan Hongqi EHS7 kostar 693 200 kr . Skillnaden är ungefär 266 762 kr.
När det gäller elförbrukning har Hongqi EHS7 fördelen: med 18,5 kWh/100km är den påtagligt effektivare än Toyota Proace Transporter, som drar 23,8 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 5,3 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Hongqi EHS7 markant bättre: den klarar upp till 600 km, ungefär 251 km mer än Toyota Proace Transporter.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Hongqi EHS7 betydligt mer effekt – 619 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 469 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Hongqi EHS7 markant snabbare – 3,9 s mot 12,1 s. Det är ungefär 8,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Hongqi EHS7 drar i liten grad kraftigare med 450 Nm mot 370 Nm. Skillnaden är cirka 80 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Toyota Proace Transporter erbjuder fler sittplatser – 6 mot 5.
Hongqi EHS7 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Toyota Proace är en pålitlig och praktisk transportbil som hellre jobbar än bråkar, perfekt för företagare och hantverkare som vill ha en enkel och robust vardagslösning. Den bjuder inte på onödigt bling men väl genomtänkta detaljer och god användarvänlighet — kort sagt en arbetskamrat som gör jobbet utan drama.
detaljer
Hongqi E-HS7 slår an tonen som en kinesisk lyx-SUV som gärna tar plats och visar upp mer elegans än blygsamhet. Inuti hittar köparen en pampig kabin med komfort i fokus — ett perfekt val om du vill ha närvaro, avancerad teknik och lite extra wow för pengarna.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
426 500 - 687 500 kr
|
Pris
693 200 - 866 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,4 - 6,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
23,8 - 23,9 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
18,5 - 20,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
349 km
|
Elektrisk räckvidd
540 - 600 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
111 kWh
|
|
CO2
0 - 177 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
3 - 6
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 656 - 2 100 kg
|
Tjänstevikt
-
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
0 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 925 mm
|
|
Bredd
1 920 mm
|
Bredd
1 950 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 680 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
955 - 1 323 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
120 - 150 hk
|
Effekt (hk)
343 - 619 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12,1 - 13,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 6,3 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
260 - 370 Nm
|
Vridmoment
450 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
88 - 110 kW
|
Effekt (kW)
253 - 455 kW
|
|
Motorvolym
1 499 - 2 184 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, A, G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
Hongqi
|